車內(nèi)空氣質(zhì)量新進(jìn)展：高溫下問題仍需關(guān)注

2024中汽測評第一次媒體發(fā)布會在京舉辦。中汽測評在會上發(fā)布《2024中國乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀洞察》技術(shù)熱點(diǎn)專刊，全面總結(jié)了當(dāng)前中國乘用車車內(nèi)空氣測評的新發(fā)現(xiàn)，并據(jù)此向車企提出了優(yōu)化建議。

2022年度車內(nèi)空氣質(zhì)量測評結(jié)果顯示，常溫狀態(tài)下，除丙烯醛外，其余7種揮發(fā)性有機(jī)物均較2018-2021年有不同程度下降，一類致癌物甲醛和苯分別下降19.08%和65.10%，其余五種物質(zhì)也分別有22.42%至76.65%的下降。

高溫模式下的揮發(fā)性有機(jī)物測評結(jié)果不如人意，濃度平均為常溫下的2倍。甲醛、乙醛、二甲苯和苯乙烯分別為常溫模式的3.8倍、1.5倍、2.3倍和2.7倍。由此可見，消費(fèi)者“溫度越高，車?yán)镂兜涝酱?rdquo;的樸素感知與測試結(jié)果相符，高溫下的車內(nèi)污染問題亟待解決。

根據(jù)消費(fèi)者的實際用車情況，在常溫模式和高溫模式基礎(chǔ)上增加高溫空調(diào)開啟模式，結(jié)果顯示，除乙醛外，其余7項物質(zhì)相較常溫模式仍有4.2%至84.1%的增長，這說明空調(diào)對車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物在一定程度可以起到凈化作用，但作用有限且不同車型之間的結(jié)果差別也較大。

怎么才能從根本改善污染情況呢，使用環(huán)保材料、先進(jìn)生產(chǎn)工藝才是標(biāo)本兼治的根本之道。有些汽車品牌會規(guī)避瀝青阻尼墊、海綿發(fā)泡填充物的使用，采用純天然纖維素作為內(nèi)飾材料，并在制造工藝方面免去涂膠、噴膠工序，從而減少污染散發(fā)源，降低車輛在各個工況下有害物質(zhì)的揮發(fā)。

健康舒適的座艙環(huán)境，為消費(fèi)者安心用車提供保障，也為汽車產(chǎn)業(yè)提檔升級指明方向。可以預(yù)見的是，為解決車內(nèi)空氣污染而采用的新設(shè)計、新材料、新工藝，將助推汽車行業(yè)更好地可持續(xù)發(fā)展。

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