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    2024-06-27 18:47:11 作者:lizhu
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    奔馳 G 的三把鎖分別為中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。在車輛行駛過程中,啟動車上的中央差速鎖,主要適用于有碎石或輕微坑洼以及坡度等的路面。當車輛在路況不佳的道路上行駛時,差速鎖就會發(fā)揮作用。中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖緊機構,用于四輪驅動車輛。其作用是提高車輛在惡劣路面上的通過能力,即當車輛的一個驅動橋空轉時,能夠迅速鎖定差速器,使兩個驅動橋成為剛性連接。這樣就可以將大部分甚至全部扭矩傳遞給不打滑的驅動橋,充分利用其附著力產(chǎn)生足夠的驅動力,使車輛能夠繼續(xù)行駛。不同的差速器,采用的鎖緊方式也不同,目前常見的差速器鎖,大致有以下幾種鎖緊方式:強制鎖緊式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。對于全時驅動車輛,車上配備有 3 個差速器,其 4 個車輪可以以不同的轉速旋轉,并根據(jù)不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配,以確保車輛獲得良好的驅動力。對于大多數(shù)全時 4 驅車輛,由于配備了差速鎖,當某個驅動輪打滑時,會使發(fā)動機動力全部消耗在打滑的車輪上,因此此時需要手動操作(有的只需車內(nèi)的一個按鈕)差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖死成一體,使差速器失去差速作用,從而將扭矩轉移到另一個驅動橋上。

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