五菱宏光S雙質量飛輪 五菱宏光s雙質量飛輪有什么問題嗎

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五菱宏光s雙質量飛輪有什么問題嗎

沒有。

雙質量飛輪性能主要特點，1、扭振隔振，雙質量飛輪幾乎使發動機曲軸的扭振完全與變速箱隔離，尤其能把發動機低速區域內的不均衡性完全過濾掉。這樣就給降低怠速轉速和使發動機主要運轉在低速區提供了可能性，也因此實現了整車燃油經濟性的提升和噪音降低。2、變速箱減載，由于雙質量飛輪降低了輸入軸的不平衡性，因此變速箱由之產生的負荷和應力也隨之降低。雙質量飛輪幾乎完全消除了傳統系統中高頻變速器的附加扭矩。既然變速器減小了附加載荷，就可以傳遞較高的靜力扭矩。在帶有雙質量飛輪的柴油機中尤其如此。3、曲軸減載，由于雙質量飛輪的初級質量較傳統傳動系統的飛輪質量小很多，所以飛輪的轉動慣量很小，同時次級質量對于曲軸的彎曲載荷而言可以忽略不計，因此飛輪的轉動慣量所帶來的慣性力矩給曲軸施加的動載荷減少了。4、換擋性能提升，由于雙質量飛輪的使用有效的隔離發動機傳來的振動，因此可以在寒冷天氣下使用粘度更低的潤滑油，并得到更好的換擋效果。另外離合器的減振器取消也降低了同步器上的力，使換擋力更小。

2022年生產的五菱宏光s是雙飛輪嗎

是。五菱宏光s1是五菱旗下2022年新出的汽車款式，該汽車變速箱的關鍵傳動部件上，使用了更高精度的“雙質量飛輪”，是雙飛輪，該設備賦予S1更平順的換擋體驗，大幅減緩機械摩擦所產生的震動，有效解決了日常駕駛的共振問題。

五菱宏光s單質量飛輪好不好

五菱宏光s單質量飛輪還行，看各人需求

從結構上來說，普通單質量飛輪通常是實心結構它本身不具備減振效果，需要配合帶扭轉減振器的離合器片使用才能實現減振。但因為離合器空間有限，減震效果并不能達到期望值。

雙質量飛輪內部通常帶有曲線螺旋彈簧，它的結構相當于將傳統的實心飛輪一分為二，一部分稱之為第一質量，用于補償發動機慣量：另一部分稱之為第二質量，用于提高變速箱慣量。兩部分的內部非剛性連接，而是通過帶有減振作用的彈性元件（如曲線螺旋彈簧或其他類型減振元件），使它不需再配合帶扭轉減振器的離合器片就能夠大幅減小發動機振動對車輛驅動力的影響。與普通實心飛輪加減振離合器的組合相比，因DMF空間大，彈簧布置更容易，減振效果更加優秀，幾乎使發動機的振動與變速箱完全隔離，尤其對發動機低轉速時的不平穩運動具有極佳的過濾效果。