歐洲最成功的中國汽車品牌,不是比亞迪,而是名爵?

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目前在海外市場，最成功的汽車品牌不是比亞迪，也不是吉利，長城，而是名爵。名爵是目前中國唯一的一個成功在歐洲市場取得了不俗成績的品牌。

今年上半年歐洲整體新車銷售強勁，與去年相比增加了約97.6萬輛，達到656萬輛。歐洲是一個以挑剔而聞名的市場，任何一個新品牌到歐洲都會面臨發展困難。但名爵上半年在歐洲銷量暴漲。

MG名爵目前是上海汽車(SAIC)旗下的汽車品牌。MG于1928年在英國起步，到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代為止一直推出獨特的設計和性能兼備的車型。推出的大眾化的小跑車，俘獲了車迷的芳心。

因經營困難，2005年倒閉后，2006年被中國南京汽車收購合并。此后，2007年12月，上海汽車收購南京汽車，MG成為上海汽車旗下品牌。而且目前MG在歐洲已經沒有工廠了，車型都是在中國生產出口到歐洲，所以MG已經是妥妥的中國品牌了。

MG今年上半年在歐洲的銷量為104293輛，與去年相比增加了128%。銷量超過了MINI（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達、鈴木、Jeep。在歐洲引領MG品牌銷量增長的車型是電動汽車MG4。

MG4的定位是小型電動掀背車與大眾iD.3競爭。基于上汽后輪驅動平臺MSP(ModularSCALA（查成交價|參配|優惠政策）blePlatform)打造。根據配置的不同，電池可以選擇51kWh和64kWh的容量。

其特點是搭載了水平排列的“魔方（查成交價|參配|優惠政策）”電池。與普通電池相比更薄，具有降低車輛高度、確保室內乘客頭艙的優點。價格為2.84萬歐元起(約合人民幣22.32萬元)。

汽車業界認為，MG在歐洲的成功“得益于品牌聲譽和中國電動汽車競爭力”。MG是一個已經在歐洲市場取得成功經驗的品牌。即使目前MG品牌根基在中國，MG這個品牌已經被歐洲消費者所熟悉。簡單地說，品牌本身在歐洲根深蒂固。

全球汽車市場分析師菲利普·穆尼奧斯(FelipeMunoz)就MG在歐洲市場的增長勢頭表示：“在歐洲和亞洲市場都推出了有吸引力、現代化、價格合理的電動汽車。”“這是一個很好的例子，展示了沒有傳統的中國汽車企業如何在歐洲引起關注，改變產品認識。”

相對而言，如果是一個新的汽車品牌進入歐洲市場就非常困難。比如韓系高端品牌捷尼賽思，雖然它也有不俗的產品力，但品牌認知度在歐洲依然很低。去年1-11月捷尼賽思在歐洲的銷量僅為2352輛。據推測，今年上半年僅為1千多輛。

與MG不同，標榜“高端”也是作為新生品牌很難做成功的原因。在高端品牌遍地都是的歐洲，捷尼賽思品牌沒有品牌傳承，品牌價值不足，而且價格昂貴，歐洲消費者很難感受到魅力。

因此通過MG這個品牌，可以衡量歐洲市場對品牌傳統的重視程度。想要在歐洲成功，必須有品牌認知度+有競爭力的車型+合理的價格，否則就很難成功。