豐田已停產(chǎn)有哪些車

普拉多 參考價(jià)：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

隨著新能源時(shí)代的加速到來，汽車工業(yè)也面臨了劃時(shí)代級(jí)別的轉(zhuǎn)變，許多燃油車時(shí)代的經(jīng)典車型在最近幾年也出現(xiàn)了大量停車的情況。今天，我們將盤點(diǎn)五款已經(jīng)停產(chǎn)的車型，不知道你最喜歡哪款？

首先是豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2020年6月23日，伴隨著一汽豐田最后一輛普拉多下線，一汽豐田普拉多在華正式停產(chǎn)。作為國內(nèi)越野圈內(nèi)許多人的夢(mèng)想之車，其硬派的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的越野性能成為了“浪跡天涯”最后的選擇。然而，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益趨嚴(yán)，普拉多也迎來了停產(chǎn)的結(jié)局。

其次是馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為馬自達(dá)的旗艦車型，馬自達(dá)6在2003年第一代誕生于2002年，其出色的操控性受到了廣泛的歡迎。2013年，第三代馬自達(dá)6引入了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，不僅擁有了更為均衡的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)也換上了全新的中文名“阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。然而，隨著新能源時(shí)代的到來，馬自達(dá)對(duì)于“傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)”的過分執(zhí)著使得他們?cè)谛履茉醇夹g(shù)上的布局存在一定的遲緩，最終導(dǎo)致了馬自達(dá)6的停產(chǎn)。

第三是大眾尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相比于大眾家族過于千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尚酷的出現(xiàn)確實(shí)讓大家眼前一亮，其個(gè)性運(yùn)動(dòng)化的外觀造型瞬間讓其成為了“小鋼炮”的代表。然而，由于銷量一直不佳，尚酷只能走向停產(chǎn)的終點(diǎn)。

第四是大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為此前大眾家族最豪華的D級(jí)車型，輝騰擁有了家族幾乎所有的前沿技術(shù)，整車擁有多達(dá)100多項(xiàng)的專利，不僅具備全天候300km/h的速度巡航能力，車身抗扭剛性也達(dá)到37000Nm/度，另外頂配車型還加入了W12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配合上全新開發(fā)的6AT變速箱，能帶來絲滑的行駛表現(xiàn)，車內(nèi)還加入了創(chuàng)新的無直吹風(fēng)四區(qū)域空調(diào)，并配有空氣懸掛和4motion四驅(qū)系統(tǒng)。然而，大眾過于高估了自身的品牌溢價(jià)能力，最終導(dǎo)致了輝騰的停產(chǎn)。

最后是豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。銳志作為豐田旗下的運(yùn)動(dòng)型轎車，采用V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)布局，在國內(nèi)被親切地稱為“大后超”。然而，隨著BBA入門價(jià)格的下降，越來越多的國內(nèi)消費(fèi)者有了更多的選擇，因此銳志的銷量也相應(yīng)