老馬六5AT用的是什么變速箱

老馬六5AT用的是創(chuàng)馳藍(lán)天的5速手自一體變速箱。

創(chuàng)馳藍(lán)天的5速手自一體變速箱介紹：

液力變矩器允許發(fā)動機(jī)輸出端與變速箱輸入端相對滑動，相比手動或DCT變速箱缺乏直接驅(qū)動感，同時也是變速器耗能最多的地方。馬自達(dá)工程師通過全新設(shè)計的液力變矩器鎖止離合器大幅度擴(kuò)大鎖止范圍，從現(xiàn)款5AT產(chǎn)品的64%擴(kuò)大到89%。

擴(kuò)大鎖止范圍意味著發(fā)動機(jī)與變速箱之間的硬連接范圍更大，換來的是更直接的駕駛驅(qū)動感和燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。然而，液力變矩器鎖止范圍的擴(kuò)大面臨著換擋平順性和振動的挑戰(zhàn)。為了解決這個問題，工程師們采取了縮小液力變矩器、采用多片式離合器和大型減震彈簧。

由于離合器鎖止范圍的擴(kuò)大，對鎖止離合器的工作環(huán)境和要求更高。創(chuàng)馳藍(lán)天自動變速箱采用了油液控制的多片離合器作為液力變矩器的鎖止離合器，結(jié)合電子控制系統(tǒng)，能更精準(zhǔn)地控制離合器鎖止時刻。

為了降低離合器鎖止時的噪音和震動（尤其是低速時的鎖止），新的變速箱還采用了更大的減震彈簧。由于液力變矩器僅在汽車起步或低速行駛時工作，為保持變速箱的緊湊型，設(shè)計了體積更小的葉輪渦輪組，同時優(yōu)化其機(jī)構(gòu)，以提高低速傳動效率。