為什么杭州現在不禁摩托車了

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杭州市公安局近日對市政協委員提出的“適度放開摩托車管制”建議作出答復，表示將繼續貫徹杭州市摩托車、三輪車禁行限行政策，暫不調整“禁摩”政策。近年來，杭州公共交通體系不斷完善，地鐵、快速路建設取得了較大進展，為城市交通暢通提供了基礎條件，滿足了城市交通運量大、通行距離長的需求。摩托車作為交通工具的角色逐漸減弱，更多轉向休閑娛樂功能。摩托車在城市交通系統中存在諸多問題，如對其他交通工具的干擾、高油耗、交通事故多發等。因此，摩托車作為高效率交通工具的角色并不突出。各地實施“禁摩”政策的成效主要體現在降低摩托車引發交通事故量、改善道路交通秩序、推動綠色交通發展等方面。

值得注意的是，自1985年北京率先發起“禁摩令”以來，全國已有近兩百個城市實施了對摩托車或電動自行車的管控措施。各城市在區域、時間段和車輛類型上有所差異，實施方式包括區域內全天禁摩、部分時段、路段禁行、按排量、車型對部分類型摩托車實施禁行等。除了限制通行，武漢（查成交價|參配|優惠政策）、無錫等城市也對摩托車上牌登記進行控制，以控制摩托車保有量。

針對全國人大代表李書福提出的建議，杭州市公安局表示已吸收納入儲備，后續將繼續對“禁摩”政策進行研究。摩托車產業的發展與城市交通管理密切相關，需要綜合考慮各種因素，實現城市交通的多元化和高效運轉。因此，摩托車禁限行措施將繼續實施，以保障道路交通有序、安全和暢通，維護廣大人民群眾生命財產安全，防治生態環境要求。