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    黑科技上身外觀再進化 全新馬自達3技術解析

    2018-12-04 00:15:28 作者:杜慶煒

    以人為本的內飾理念

      在內飾以聯網化大屏化的年代,能夠繼續強調以駕駛員為核心的內飾設計已經不多見。更多的車企愿意把內飾做成更富有娛樂性的設施。而馬自達堅持自身對駕駛的追求理念,整個內飾艙以駕駛員為核心,盡可能簡化內飾設計,使得駕駛員可以與汽車自自然交流,集中注意力在駕駛上。

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    Skyactiv-X火花塞控制壓燃發動機

      全新馬自達3最受人關注的其中一點就是其搭載的Skyactiv-X火花塞控制壓燃發動機,這是全球首款量產汽油壓燃發動機(帶火花塞輔助)。此外馬自達還提供了Skyactiv-G 2.5L/2.0L自然吸氣汽油發動機、Skyactiv-D 1.8L柴油發動機。

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      馬自達的SPCCI火花塞控制壓燃發動機實現了汽油發動機壓燃工作,傳統的汽油發動機是依靠火花塞點燃混合氣進而推動活塞工作,而汽油壓燃則是類似于柴油,混合氣壓縮到一定程度后會自燃,無需火花塞點燃。這樣的好處是可以更大程度地利用汽油的能量,提升發動機的能效表現。

      不過由于汽油壓燃對發動機工況要求極高,所以馬自達想到了使用火花塞輔助點火(也就是人工去創造壓燃條件)。馬自達的Skyactiv-X 2.0L發動機僅在上圖藍色區域才可以使用壓燃(火花塞不工作),其余工況下均需要火花塞點火引燃提高氣缸內的壓力以及溫度。

      關于馬自達Skyactiv-X火花塞控制壓燃發動機的具體技術細節,同事的《汽油機也用壓燃 馬自達Skyactiv-X發動機》一文中有詳細分析,有興趣的朋友可以點擊了解。

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