什么是修正噴油量

短期噴油修正就是ECU根據氧傳感器的信號在很短的時間內進行的噴油脈沖修正，長期燃油修正是ECU通過加減基本噴油量的方式，長期燃油修正是一個儲存在ECU內的數值，對氧傳感器的修正維持在一個可以接受的范圍內。

不同車輛對燃油修正的表示方法是不同的，但是表示的意義是一樣的，比如北京現代車型使用前氧傳感器修正值－1排表示短期燃油修正，下游氧傳感器修正值－1排表示長期燃油修正。

在發動機燃燒過程的噴油中，短期燃油修正的設定值是正負20%，但是在維修過程見過的車輛中，很少發現有超過10%的。

長期燃油修正是電控系統實際工作量與理論空燃比的比較得出的，變化的范圍都是很漫長的，設定值也是正負20%。對于燃油修正量來說，受發動機氣缸磨損、進氣管漏氣、燃油壓力高低等方面的影響較大。

噴油修正

–水溫修正(隨冷卻水溫度提高減少噴油量)

–暖機修正(暖機過程中，隨發動機溫度提高減少噴油量)

–進氣溫度修正(隨進氣溫度提高減少噴油量)

–負荷修正(根據不同負荷工況對混合氣濃度的要求修正)

–過渡工況修正(加速或減速時修正)