火花塞的型號和規格

火花塞的型號按形狀可分為:鎳合金火花塞、鉑金火花塞、銥火花塞:準火花塞、電極火花塞、突緣式火花塞、座式火花塞、跳面式火花塞；按其熱值可分為冷火花塞和熱火花塞(極燃銥火花塞可節油10%以上，汽車油耗更好)。以下是火花塞型號的部分對比表:

油耗

主要有直徑10mm、12mm、14mm三種螺紋。在國內發售的機型中，14mm是最主流的尺寸。但是隨著發動機設計越來越緊湊，各種零件都會小型化，火花塞也不例外。越來越小越來越薄的趨勢已定。未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。由于汽油發動機類型的不同，火花塞有兩種基本類型:冷型和熱型。

發動機

冷型是相對于熱型而言的，反映的是火花塞的熱特性。不同發動機上的溫度會不一樣，所以設計師用隔熱裙的長度來解決這個矛盾。更換火花塞，一定要選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要匹配。其實這個不用講怎么判斷。如果你買錯了型號，你將無法安裝它。即使能裝在一起，尺寸上的細微差別也會對性能產生不利影響，嚴重時會損壞發動機。

有些裙邊受熱面積短，散熱快，所以裙邊溫度較低。它們被稱為冷火花塞，適用于高速高壓縮比大功率發動機。有些細長的裙擺，受熱面積大，散熱慢，所以裙擺溫度更高。它們被稱為熱火花塞，適用于低壓縮比、中低轉速的小功率發動機。

壓縮比

功率

使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞使用溫度的校準方法已逐漸成為火花塞的通用標準。校準值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱性能越好。