拖檔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害

所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖；高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會(huì)對(duì)機(jī)器造成壞的影響，都會(huì)費(fèi)油。它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重“爆燃”，功率下降，增加油耗。

拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實(shí)際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動(dòng)比，但扭矩會(huì)相應(yīng)的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時(shí)候強(qiáng)行采用高擋位，就會(huì)造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖；高擋低(速)拖。

低擋高拖，就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過大的壓力。

高擋低拖，這種情況更麻煩：1、容易熄火，在此工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，會(huì)出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象(還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定)，提速無力。

3、功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱“發(fā)逮”，傷害變速箱。

4、長期低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，氣門容易積碳。