自動變速器的變矩器中導輪的功用是

導輪的作用在于調節從渦輪到泵輪的油流，以此實現變速器的功能。在自動變速器中，液力變矩器被廣泛應用，它取代了傳統手動變速器中的離合器。液力變矩器位于汽車發動機和變速器之間，能夠提高汽車的效能。

在各類變速箱中，CVT和AT變速箱采用了液力變矩器，而AMT變速箱和雙離合器變速箱則未采用。需要注意的是，部分CVT變速箱也未裝備液力變矩器。

AT變速箱和CVT變速箱是市場上最常見的自動變速箱。CVT變速箱的結構相對簡單，內部只包含兩個錐輪和一個鋼片鏈條。這種設計使得CVT變速箱的鋼板鏈能在錐輪上移動，實現變速箱的變速變扭。

CVT變速箱的換擋平順性良好，同時也具備較高的可靠性和耐用性。由于其結構簡單，體積小，重量輕，CVT變速箱在市場上受到廣泛歡迎。

AT變速箱是技術最為成熟、應用最廣的自動變速箱。其內部裝備了許多行星齒輪，通過行星齒輪的運轉實現變速變扭。

雙離合器變速箱的結構與手動變速箱相似，但多了一套離合器和一套換檔控制機構。這兩套離合器分別控制奇數檔和偶數檔，實現更為精準的變速控制。