車載空調不制冷原因
2024-01-04 15:39:17
作者:資訊小編
假如轎車空調呈現了不制冷的狀況,查看一下壓縮機是否能夠正常作業,查看一下壓縮機離合器是否損壞,還要查看一下制冷劑是否充足。
假如壓縮機損壞了,那就需求替換新的壓縮機。
假如制冷劑缺乏,應該增加制冷劑。
轎車空調的制冷原理是較為簡略的,在制冷時,壓縮機離合器會結合,這時發動機會帶動壓縮機作業。
轎車空調不制冷的遍及原因也便是制冷劑不行或過少,很有可能是制冷劑微量走漏導致。
制冷劑太多也會導致空調不制冷。
轎車制冷靠制冷劑,制冷劑傳輸靠空調壓縮機,而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。
咱們能夠從枯燥罐上方的視液鏡中觀察到,空調正常作業時,若視液鏡中有接連不斷的緩慢的氣泡產生,外表制冷劑不行。
若產生顯著的氣泡翻轉的狀況,則標明制冷劑嚴重缺乏。
制冷劑若不行或是過少,解決方案也便是增加制冷劑,可是要注意,假使從低壓側增加,禁止制冷劑瓶倒;假使從高壓側參加禁止發動機啟動。
因為空調體系中制冷劑所占容積的份額是有要求的。
假使所占份額太多,反倒是會影響其散熱量,同理,若在修補時太多地增加冷卻機油,也會制冷體系的散熱量下降。
從枯燥罐上方視液鏡中觀察到。
假使轎車空調在作業時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉后也無氣泡,那肯定是制冷劑太多。
假使加壓的冷卻機油量太多,空調體系正常作業時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。
當然,若確為制冷劑太多,能夠在空調體系低壓側的修補口處慢慢地放出一些就能夠。
假使驅動帶松馳,壓縮機作業時會打滑,導致傳動效率下降,使壓縮機轉速下降,壓縮制冷劑的運送下降,進而導致轎車空調不制冷。
假使轎車空調的壓縮機驅動帶過松,這時分就應當拉緊,若用手翻轉不動,則闡明驅動帶過緊,應略微再松一點。
當然,若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷,應替換一條新的驅動帶。
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