單置頂凸輪軸和雙置頂凸輪軸有什么區別

單頂凸輪軸在氣缸蓋內布置凸輪軸，雙頂凸輪軸在氣缸蓋內布置兩個凸輪軸。

無論是單頂凸輪軸發動機還是雙頂凸輪軸發動機，頂凸輪軸的設計都能使發動機轉速更高。單頂凸輪軸通過搖臂驅動進排氣門打開和關閉。雙頂凸輪軸控制進氣門和排氣門。

雙頂置凸輪軸是多氣門發動機必不可少的裝置，如果每缸有三到五個氣門，則必須存在雙頂置凸輪軸。

目前大部分發動機采用雙頂凸輪軸設計，每個氣缸有四個氣門、兩個進氣門和兩個排氣門。這種設計也是為了讓發動機進氣更多，排氣更徹底，提高發動機的工作效率，降低燃油消耗。

雙頂凸輪軸也可與進排氣門可變正時和進排氣門可變升程系統相匹配，進一步提高發動機效率和燃油經濟性。因此，目前的發動機大多采用雙頂凸輪軸的設計。單頂凸輪軸的發動機幾乎看不見。一些技術年齡較大的發動機通常采用單頂凸輪軸。

一些v型氣缸的發動機甚至配備了四個凸輪軸。