優(yōu)惠4萬!20.99萬起!福特電馬值得買嗎?

2023-12-20 16:21:03 作者：資訊小編

其實電車降價早已是流行趨勢，早在幾個月前特斯拉開始降價后，越來越多的車型開始被逼進行終端優(yōu)惠活動，其中當(dāng)屬福特電馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）降價幅度最大，約4萬的終端優(yōu)惠價讓這款一躍成為最具性價比的純電中型SUV之一。

很多人看不起合資的新能源車型，認為國產(chǎn)新能源車型就是最好的，但事實上，像福特電馬這樣的新能源車型完全有著不輸“蔚小理”等國產(chǎn)新勢力的硬實力，只不過這些車型定價偏高，而且又沒有了額外的購置稅補貼，所以銷量才會略顯尷尬。

降價之后的福特電馬比起包括比亞迪在內(nèi)的很多中國品牌車型更加便宜，已經(jīng)值得進入大家的購車清單之中。

我們今天評測的是福特電馬的入門版車型，也就是售價24.99萬，但是終端優(yōu)惠價為20.99萬的躍世后驅(qū)版車型，這款車也是福特電馬眾多車型中賣得最火的一款。

外觀方面，福特電馬作為一款典型的美系合資車，車輛的造型設(shè)計與國產(chǎn)車型有著很大的區(qū)別，甚至說我們把福特電馬標(biāo)志性的“馬形”LOGO摘掉，都可以輕易分辨出這是一臺合資電車。

在國產(chǎn)新勢力電車同質(zhì)化的今天，造型新穎或許也是福特電馬的優(yōu)勢之一。

前臉部分，福特電馬擁有一個不規(guī)則狀的格柵，格柵尺寸不大，但是上方大量橫向飾條圖案讓其產(chǎn)生一種燃油車的感覺，而福特電馬的LOGO位于格柵最中央，彰顯出不錯的品牌價值。

如果處理格柵，國產(chǎn)電車和合資電車產(chǎn)生了嚴重的分歧，國產(chǎn)電車一般會使用封閉式設(shè)計，而合資電車，像是福特電馬使用了更加復(fù)雜、多變的設(shè)計方式，不知道屏幕前的讀者更喜歡哪種？車身尺寸方面，福特電馬絕對算不上是一個大尺寸的中型SUV，甚至說車輛的三圍放在同級別車型中顯得有些“瘦小”，車輛的長寬高分別是4730/1886/1621毫米，軸距為2984毫米。

雖然三圍有些不夠看，但是車輛接近3米的軸距表明這是一款主打車內(nèi)乘坐空間的車型。

車尾部分，福特電馬有著一個造型驚艷的尾燈組，在國產(chǎn)車型正在討論使用分體式尾燈好，還是貫穿式尾燈好的時候，福特電馬為消費者帶來了一個意想不到，但又神奇萬分的答案。

福特電馬的尾燈造型可以說是電車中的一股清流，而尾燈組之間同樣有著我們前文多次提到的“馬形”LOGO。

汽車內(nèi)飾部分，福特電馬其實并沒有太強的科技氛圍，按道理來說，純電汽車都會有所謂的智能座艙系統(tǒng)，而福特電馬的智能座艙給人一種燃油車的感覺。

沒有人規(guī)定純電汽車車內(nèi)必須要有很強的科技氛圍，只要像福特電馬一樣，整體布局舒適就沒有太大的問題。

福特電馬車內(nèi)最顯眼的自然還是15.5英寸的中控屏，中控屏內(nèi)置SYNC＋車機系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)主打的是運行流暢、反應(yīng)迅速、功能齊全，總之是一款相當(dāng)優(yōu)秀的車機。

這款車機內(nèi)置衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，駕駛員可以在車內(nèi)隨口說出一個目的地，車機系統(tǒng)會通過語音識別功能告訴車駕駛員目的地位置，然后連接導(dǎo)航功能，顯示去該目的地的多種路線。

福特電馬內(nèi)置Co-Pilot360輔助駕駛系統(tǒng)，而這套輔助駕駛系統(tǒng)有著L2級別的輔助駕駛能力，車內(nèi)有著倒車影像功能，如果駕駛員有需要，可以選裝360°全息影像，不過需要花費不小的費用。

除了倒車影像功能，車內(nèi)同時擁有包括自動駐車、上坡輔助在內(nèi)數(shù)十項輔助駕駛技術(shù)，即便是新手司機也可以輕松駕馭福特電馬。

動力系統(tǒng)方面，福特電馬最讓人感到驚喜的不是最大功率210千瓦，峰值扭矩430牛·米的后置單電機系統(tǒng)，而是搭載的比亞迪電池。

能夠在合資車上看到比亞迪的電池，有種“近鄉(xiāng)情怯”的感覺，而這款電池也沒有令人失望，從車輛513公里的純電續(xù)航里程可見一斑。

降價之后的福特電馬產(chǎn)品競爭力已經(jīng)相當(dāng)出色，不過它面臨的對手也都是“怪物”，除了同級別的王者車型特斯拉ModelY，福特電馬還要面對像是大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4X、問界M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV等車型的挑戰(zhàn)，與這些車型相比，福特電馬最大的優(yōu)勢在于品牌影響力，畢竟“福特”這兩個字擺在任何地方都是金字招牌。