海豹為什么銷量不好

海豹 參考價：18.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(17條)

提到比亞迪相信大家都不陌生了，作為當下國內汽車市場中最炙手可熱的品牌，可以說比亞迪的諸多車型上市基本上都是同級別車型的天花板，而且還可以直接搶走大批的合資車用戶，這也是大家支持比亞迪的原因之一。不過比亞迪也不是每一款車型都很熱銷，比亞迪海豹（查成交價|參配|優惠政策）就是如此。

在剛上市的時候比亞迪海豹的銷量其實還是不錯的，但隨著市場的沉淀比亞迪海豹的銷量下滑也非常明顯，尤其是到了2023年比亞迪海豹的銷量可以說一路走低跌入低谷，1月份比亞迪海豹的銷量從原本超過1.5萬輛車的月銷售成績變為6千多，現在到了4月份比亞迪海豹的銷量依然是6千出頭的表現，甚至比1月份銷量還不如。

其實比亞迪海豹的銷量下滑如此明顯，除了因為產品力之外，也因為大家在看到了比亞迪出新款車型后都是降價、增配的操作，老車主不想被背刺，所以大多都在等新款，如今比亞迪海豹在5月份上市了，而且確實價格下降了不少，只是不知道比亞迪海豹的這波操作能不能讓銷量再度回到巔峰。

比亞迪海豹的產品力：

比亞迪海豹的產品力：

從產品上來看，2023款的比亞迪海豹剛剛上市，定價18.98萬到27.98萬，價格上就比2022款的比亞迪海豹要實在得多，起售價低了2萬多，而且產品力不僅沒有改變甚至還有小幅度提升，再加上按慣例新款的車型大多會將老款車型存在的一些小問題進行修正，所以這樣一看就能理解為什么今年1-4月份比亞迪海豹的銷量都很低迷了，而且等待新款也確實是值得的。

在續航方面，比亞迪海豹還是550KM、650KM和700KM三種版本，動力上比亞迪海豹的單電機版本按功率不同分為三種，另外還有雙電機版本，單電機迪動力版最大馬力204匹，零百加速成績7.5秒，中等功率版本231匹馬力，零百加速成績7.2秒。高功率版本313匹馬力，零百加速成績5.9秒。比亞迪海豹的雙電機版本最大馬力530匹，零百加速成績3.8秒，不過比亞迪海豹的極速還是被控制在了180KM/H，相比特斯拉的200多KM/H的極速確實差點意思。

在配置上，比亞迪海豹基本上是可以給到滿配的，這也是國產車一貫的優勢，除了L2級別輔助駕駛系統之外，比亞迪海豹還標配了360度全景影像、透明底盤、遙控泊車、對外放電、內置行車記錄儀座椅電調等等，基本上對于用戶而言配置是完全夠用的也是超出了用戶期待的，最重要的是低配版的比亞迪海豹只要18.98萬，價格上誘惑力足夠高。

比亞迪海豹的顏值：

比亞迪海豹的顏值：

其實新款的比亞迪海豹對比老款的比亞迪海豹在顏值上變化并不大，整體還是非常典型的比亞迪海洋系列的設計，整個車頭的沖擊力和個性化都非常明顯，并且這個冠軍版的比亞迪海豹確實也保留了海洋系列車型應有的年輕化。車身線條流暢比例協調，而且也有很好的俯沖感。短尾巴的設計同樣很招人喜歡。

內飾部分，比亞迪海豹的內飾同樣沒有什么變化，和老款的車型基本上如出一轍，內飾超大屏幕配上各種線條犀利的設計，讓比亞迪海豹的內飾個性十足，同時比亞迪海豹的內飾用料、做工也是非常到位的，這些大家不需要擔心，到了20萬元這個級別哪怕是新能源車型，內飾也有足夠的豪華感給到用戶。

總結：

總結：

總的來說比亞迪海豹作為一款比亞迪旗下的純電車，在國內還是非常被認可的，同時因為比亞迪海豹這款車的新款上市之后果然是降價了，而且也增加了一點點配置，所以對于等待新車的用戶來說絕對是一個大的利好，從目前實際用戶反饋來看，5月份提車的用戶確實不少，但具體的銷量還要等6月初公布出來之后才行。

不得不說比亞迪確實在新能源領域成為了一個神話，基本上比亞迪推出的每一款車都是爆款，比亞迪海豹之所以在1-4月份銷量不好，確實和等新款有很大關系，如今新款上市了，擔心比亞迪海豹的銷量的確有些多余了，能預測到的是比亞迪海豹在今年5月份肯定會迎來轉折點。