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    菲斯塔哪種駕駛模式省油

    2023-12-14 18:13:56 作者:資訊小編

    現代菲斯塔有四種駕駛模式:運動、ECO、標準和舒適。直接按下止動桿附近的“驅動模式”按鈕進行切換。

    ECO模式在堵車的情況下仍然可以起到一定的作用。以下是幾種模式的一些特征。

    1.經濟模型

    通過調整換擋邏輯和限制噴油量,可以達到節油效果。簡單來說就是車輛的動力輸出受到抑制,即使深踩油門,也不會加速太快,反而會加速慢。

    2.標準模式

    車輛按照正常狀態工作,標準模式相當于攝像頭的“傻瓜模式”。通常,使用標準模式可以在經濟和動力之間實現良好的平衡。在這種模式下,懸架軟硬適中,油門響應靈敏、舒適、敏捷。

    3.動態模式

    常被稱為“運動模式”,動態響應非常積極。換擋延遲后,車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時,保持發動機高速運轉會使車輛保持非常積極的狀態。加速瞬間背部感覺飽滿,車輛像猛禽。只有放棄了才能得到,導致油耗增加。

    4.舒適模式

    懸架改為更軟,方向盤更容易操作,車身更低。通過減速帶、突然油門或剎車,比正常模式更舒適。動機適中,不會讓人有挫敗感。

    1.越野個性化模式

    根據需要設置越野環境的參數。其中,電子差速器開始工作,助坡、陡坡緩降功能正在準備中。駕駛員可以自由選擇駕駛模式,以更好地適應路況。

    2.個性化模式

    司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。主要調整駕駛和轉向方面,駕駛方面可以選擇經濟/運動/平衡,轉向方面可以選擇舒適/運動/平衡。不同的參數設置帶來不同的駕駛體驗,可以更好的滿足實際駕駛生活。

    3.雪地模式

    它可以在有冰雪的濕滑路面上使用。直線行駛時提供更大的牽引力。它可以提高抓地力,轉彎時更穩定。在雪地模式下,車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。防抱死制動系統比平時更靈敏,以防止車輪容易鎖定。

    4.越野模式

    高扭矩輸出,升檔行為不再有效。四驅模式介入將從適時四驅轉變為全時四驅。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤為突出。增加了車身的穩定性,但也稍微犧牲了一些油門響應和轉向系統的正反饋效果。

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