汽油和柴油的主要技術指標有哪些

辛烷值(RON)是衡量汽油抵抗震爆能力的指標，辛烷值越高，抗爆性越好，發動機可使用更高壓縮比。同時，車用汽油的牌號也是根據辛烷值來區分的。

含硫汽油燃燒時會產生二氧化硫，二氧化硫是大氣污染物之一，對呼吸道有刺激作用，還可被吸收進入血液產生毒副作用。中國油品標準已達到世界最嚴標準。

苯是致癌物質，盡管在汽油中對辛烷值的貢獻較大，但因蒸發和燃燒不完全而排入大氣，對人體有危害。國Ⅵ油品標準中的限值將低于0.8，嚴于歐美1%標準。

烯烴是高辛烷值組分，但容易生成膠質和沉淀物，并具有較強的大氣反應。國Ⅵ標準中烯烴含量由國Ⅴ時的24%分別降至國Ⅵa階段18%、國Ⅵb階段15%，可提高汽油穩定性，減少發動機進氣系統沉積物，對減少臭氧和PM2.5排放有貢獻。

芳烴含量的提高增加燃燒室積碳傾向，對汽油辛烷值的要求提高。國Ⅵ標準由40%降至35%，會減少發動機進氣系統和燃燒室中的沉積物，使碳氫化合物和一氧化碳排放減少。

汽油的50%餾出溫度(T50)是表征平均蒸發性能的指標，影響發動機加速性能；餾出溫度越低，蒸發性和加速性越好。國Ⅵ標準中T50由120℃降至110℃，有利于減少PM顆粒物排放。

十六烷值是衡量柴油發火性能的重要指標，數值越高表示發火性能好、滯燃時間短、燃燒均勻、發動機啟動平穩。

多環芳烴(PAH)是柴油機顆粒物形成與排放的關鍵。國Ⅵ標準加嚴多環芳烴的含量限制，嚴于歐盟8%的標準，將由11%下降至7%。

閃點是可燃性液體貯存、運輸和使用的安全指標，也是液體揮發性的指標。國Ⅵ柴油標準閃點限制由55℃提高到60℃，更安全。

柴油的90%餾出溫度(T90)是對揮發性的要求，取決于發動機的設計、轉數、負荷和環境溫度等因素。T90越低，說明柴油中的重餾分越少，有助于發動機在各種運轉條件下完全燃燒和容易啟動。

柴油車排放大量顆粒物和氮氧化物，燃燒后還會產生有臭味的有機氣體。國Ⅵ標準對總污染物含量做出限制，要求不大于24mg/kg，可減少柴油燃燒對空氣的污染。