左轉彎車被直行車撞后尾部,這責任怎么劃分

按照相關規定，出現交通事故后，一般責任劃分是因一方當事人過錯導致交通事故的，由其承擔全部責任，如果兩方或以上當事人存在過錯的，根據各自行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要、同等和次要責任；追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。其主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。據交警統計，很多追尾事故是因車速過快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機。在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是，一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來；二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;(二)與對面來車有會車可能的;(三)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。