汽車中的EBD和EBS分別是什么意思

EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDistribution，中文直譯為“電子制動力分配”。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時（四個輪子的制動力相同）就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩和安全。當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內車型中廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動中說明是“ABS+EBD”。

EBS電子控制制動系統EBS為保證行車安全，美國聯邦政府規定重型載貨汽車和掛車要安裝防抱死制動系統(ABS)，該系統用于在難以制動的情況下防止車輪打滑，讓駕駛員能夠轉動方向盤。載貨汽車的ABS與轎車的ABS一樣，它能在車輪快要鎖住時迅速釋放制動，然后再制動，以免失去車輪抓地的摩擦力。它們的區別是，載貨汽車的制動系統是以壓縮空氣為動力，不像轎車的制動系統那樣采用液壓制動。美國的載貨汽車生產商已經推出了對駕駛員的腳踏反應更靈敏的制動系統。這種被稱為EBS的電子控制制動系統已經應用在一些載貨汽車上了。載貨汽車上通常使用的氣壓制動系統功能強大，但是對制動板踩下去的反應有一些延遲。新駕駛員必須學會如何安全地使用這些系統。一個復雜的情況是:裝滿貨物的載貨汽車的制動反應要比空載的載貨汽車制動較為遲鈍。而EBS就可以解決這些缺陷，使得重型載貨汽車對踩下制動的反應能像轎車一樣靈敏。安裝了ABS的氣壓制動系統可以讓時速為96.5km的載貨汽車在76.4～85.4m之間完全停住，而安裝了EBS制動系統的載貨汽車可以將停車距離再縮短15%。