...但是車長7.05米,高速收費(fèi)是按二類還是三類收費(fèi)

客車是按照座位收費(fèi)的，十九座的是按照二類進(jìn)行收費(fèi)。

收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類仍將按交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，統(tǒng)一按五類車劃分。

1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為1；

2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為2；

3、20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為3；

4、40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為4；

5、15噸以上貨車為五類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為5。

高速公路將推廣差異化收費(fèi)：

1、分路段差異化收費(fèi)。重點(diǎn)在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴(yán)重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設(shè)計(jì)能力的路段，實(shí)施靈活多樣的差異化收費(fèi)，利用價(jià)格杠桿，均衡路網(wǎng)交通流量分布。

2、分車型（類）差異化收費(fèi)。對不同車型（類）普通貨車或國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛等專用運(yùn)輸車輛實(shí)施差異化收費(fèi)。

3、分時(shí)段差異化收費(fèi)。重點(diǎn)針對交通量波峰波谷明顯、承擔(dān)較多通勤功能的高速公路路段，在不同時(shí)段執(zhí)行差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)客、貨運(yùn)車輛錯(cuò)峰出行，緩解高峰時(shí)段交通擁堵，均衡路網(wǎng)時(shí)空分布。

4、分出入口差異化收費(fèi)。重點(diǎn)針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項(xiàng)目等特定區(qū)間、特定出入口實(shí)施分出入口差異化收費(fèi)，擴(kuò)大精準(zhǔn)調(diào)流降費(fèi)的實(shí)施效果。

5、分方向差異化收費(fèi)。重點(diǎn)針對資源省份貨物單向運(yùn)輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M(fèi)，利用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)車輛科學(xué)合理地使用公路資源。

6、分支付方式差異化收費(fèi)。進(jìn)一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度，鼓勵(lì)引導(dǎo)車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路。