柴油發(fā)動機工作時排氣管冒白煙的原因有哪些應(yīng)怎樣排除

發(fā)動機溫度過低。由于發(fā)動機溫度較低，導(dǎo)致燃油和空氣在氣缸內(nèi)混合不均勻，進而一部分混合氣無法正常燃燒，最終在排氣管處冒出白煙。柴油發(fā)動機均勻冒黑煙。一般是因為使用時間長久，柱塞副和汽缸磨損比較嚴重；另一種現(xiàn)象是，踩下加速踏板，發(fā)動機有“發(fā)悶”的感覺，在“，趕火”后，黑煙現(xiàn)象消失，此種原因一般是發(fā)動機供油時間過晚所造成的。

在柴油品質(zhì)不高或是油水分離器功能失效的情況下，進入發(fā)動機的柴油中往往會含有部分水分，這部分水分隨著柴油噴入氣缸后形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顏色為白色。形成了大量的水汽煙霧。當供油過晚時，部分燃油未燃燒就被排除，形成柴油蒸汽，排氣就變成白色。

在實際工作中，導(dǎo)致柴油機冒白煙最多的原因就是噴油正時不對，一般都是由于噴油正時過晚導(dǎo)致的，同時還會伴有柴油機動力不足、加速發(fā)悶、運轉(zhuǎn)不均勻等現(xiàn)象。這主要是因為，噴油正時過晚，大量的柴油在燃燒后期噴入燃燒室。各種工況下都可能發(fā)生這種情況，具體工況需要詳細分析故障原因。

我遇到過一個常柴L系列柴油機超動后一直冒白煙無力，巨車主講因沒機油拉瓦了，在別的地方換了一個曲軸就出現(xiàn)這種現(xiàn)象，我拆檢后發(fā)現(xiàn)活塞到上止點時離缸頂還有兩毫米，壓縮比不夠，新買了個L系列的曲軸裝上，活塞能達到原止點好了。在發(fā)動機怠速情況下，挨個斷開個缸的高壓油管，觀察排氣管冒煙情況。如果斷開某個缸的供油高壓油管，排氣管冒白煙會減弱或者消失，那就是這個缸出問題了，檢查噴油嘴或者氣門就好了。