手動檔降檔和升檔的原則是什么

手動擋加減擋的原則是盡量讓發動機工作在最佳轉速范圍內。

比如一般車子的經濟轉速是2200～3000轉，參考你車子的發動機轉速表綠色區域。在綠色的范圍內，汽車的轉速和扭矩輸出最佳。換擋轉速過低或過高都叫做拖擋運行，動力輸出不佳。

高速低擋位時，發動機扭力輸出大而此時車輪需要的扭力并不大，但發動機轉速很高速度卻提不上去，類似于你騎變速自行車掛在最小輪時，你腳蹬得很快很輕松，但車速上不去。

低速高擋位時，減速箱減速比較小，加速困難，汽車有憋著的感覺，發動機聲音沉悶，甚至發抖。類似于你騎變速自行車掛在最高速擋騎上坡路，費很大力氣也蹬不動。擴展資料：

1、手動擋高擋低轉速

“高擋低轉速”就是把擋位掛到4擋、5擋這種高擋位上，然后盡可能不踩油門，保持轉速表的低轉速區間，大概就是1500轉以下開車。

長時間的“高擋低轉速”狀態下開車的話，發動機幾乎是在臨界轉速邊緣工作，也就是說發動機轉速低，輸出的動力剛剛能夠拉動這部車，如果這個時候要上個斜坡，車子動力達不到，那發動機就直接憋滅火了。

在憋滅火的那一剎那，會明顯的感覺到發動機非常無力的“咳咳”，之后抖動幾下，然后就熄火了。這一瞬間發動機內的活塞和曲軸連桿還在拼命的維持動力，但最終無力回天，還是熄火了。這種負荷下，對于這兩個部件的損壞是非常大的。同樣，離合片的負荷也非常大，也造成很大的磨損。

2、低轉速下對車的傷害

發動機的低轉速下，很難發揮引擎自我清潔的作用，從而產生積碳。那這個時候如果你想提速，會使勁踩油門，但你會發現，即使使勁踩油門，車子還是沒有力氣，結果，油沒少加，車子速度還是沒提起來，所以還費油。

所以，“高擋低轉速”是手動擋車子不可取的一種駕駛方式。

車子保持一個良好的動力輸出和經濟省油的速度，都是有一個良好的轉速區間的，在這個轉速區間內車子最省油，低于和高于這個轉速區間，要么會熄火，要么就是大力加油門，增加油耗。

3、轉速

不同的路況和行車環境對轉速要求都不太相同。大多數情況下，車子的轉速維持在2000轉~3000轉，是正常的。如果在市區開車的話，維持在2000轉左右，如果低于1500轉就要降擋，如果高速2000轉的話，可以考慮升擋了。如果是在城市郊區開車，可以比2000轉稍微高一點，保持在2200轉。