無(wú)腦學(xué)車難不難

零基礎(chǔ)的人考駕照，普遍的得很，只要你視力正常，手腳沒(méi)問(wèn)題，就不難。

你擔(dān)心的情況是：假設(shè)現(xiàn)有一臺(tái)現(xiàn)成的車，要在一兩天的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)上路開車，無(wú)庸置疑，肯定是有基礎(chǔ)的人占優(yōu)。

但考駕照就不是這樣的，規(guī)定的場(chǎng)地，規(guī)定的項(xiàng)目，規(guī)定的路線，規(guī)定的車型，規(guī)定的時(shí)間，基本上什么都有限制。這樣一來(lái)，有基礎(chǔ)和沒(méi)基礎(chǔ)，一點(diǎn)區(qū)別都沒(méi)有，甚至沒(méi)基礎(chǔ)的人聽教練的話，按規(guī)定的動(dòng)作去做，反而容易通過(guò)考試。相反那個(gè)有基礎(chǔ)的人，沒(méi)經(jīng)過(guò)正規(guī)的訓(xùn)練，很多自己學(xué)來(lái)的習(xí)慣，反而不易糾正，考試的效果反而不如沒(méi)基礎(chǔ)的好。

舉個(gè)例子吧，比方說(shuō)，倒樁移庫(kù)，考試的規(guī)定是必須一次性倒車入庫(kù)，不允許幾進(jìn)幾退，對(duì)于有基礎(chǔ)的人來(lái)說(shuō)，教練不教的話，通過(guò)幾進(jìn)幾退多次調(diào)整，也能夠?qū)崿F(xiàn)倒車入庫(kù)，但考試不允許呀，一是時(shí)間不允許，幾進(jìn)幾退，多次修正，肯定會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，二是考試規(guī)則也是只準(zhǔn)一次性倒進(jìn)庫(kù)，這樣一來(lái)，有沒(méi)基礎(chǔ)就完全沒(méi)區(qū)別了。大家都只有按照教練教的方法去做了，才能完成規(guī)定的動(dòng)作。

再舉個(gè)例子，還是倒樁移庫(kù)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)二進(jìn)二退，實(shí)現(xiàn)了從乙?guī)斓郊讕?kù)的移庫(kù)操作，接下來(lái)是要出庫(kù)，有開車經(jīng)驗(yàn)的人，憑自己的經(jīng)驗(yàn)大致知道方向盤打多少出庫(kù)，但對(duì)于沒(méi)有開車經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，教練就會(huì)告訴你“方向左打一圈，左車角對(duì)準(zhǔn)標(biāo)桿后，回一圈，輪正出庫(kù)”。如果沒(méi)有教練指導(dǎo)的話，讓你自己找感覺(jué)出庫(kù)，恐怕沒(méi)個(gè)半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，你出不了庫(kù)的，不是壓線就是撞桿，但經(jīng)過(guò)教練這么教講，就簡(jiǎn)單了。別人靠經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的感覺(jué)，你一下就實(shí)現(xiàn)了。

我現(xiàn)在就在駕校學(xué)開車，理論考試和樁考都已經(jīng)過(guò)了，自己的切身體會(huì)就是，考試的那些項(xiàng)目，教練已經(jīng)將每個(gè)細(xì)節(jié)都研究透了，什么時(shí)候開始找盤子，打多少，參照物，參照點(diǎn)是什么，都已經(jīng)很明確了，學(xué)員只要按教練說(shuō)的那些點(diǎn)去做，就一定能達(dá)到預(yù)期的效果。完全是傻瓜式的開車，以通過(guò)考試為目的的學(xué)車。

我現(xiàn)在最擔(dān)心的是什么呢？最擔(dān)心的就是，等我通過(guò)了駕照考試的所有項(xiàng)目后，拿到證后，一旦真正上路后，一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，因?yàn)檎嬲拇篑R路上，那些參考點(diǎn)都沒(méi)了，怎么辦？比方說(shuō)，側(cè)方停車，駕校考試場(chǎng)地里側(cè)方的車位四個(gè)角上有四根樁桿，教練教的方法是通過(guò)觀察這個(gè)四根樁與車身的某個(gè)位置的相對(duì)位置來(lái)進(jìn)行側(cè)方停車的操作，真的到了路上，沒(méi)有村樁桿了，怎么辦？怎么側(cè)方停車？

所以說(shuō)，你沒(méi)基礎(chǔ)，應(yīng)付考試根本不是問(wèn)題，面對(duì)真實(shí)的道路環(huán)境才是問(wèn)題。