北汽EV200電動車怎么樣

行駛：加速不肉高速疲軟靜音表現出色

開著怎么樣？動力線性直接低速太安靜了

最后，咱們再來看看EV200的行駛表現。EV200換裝三元鋰電不僅增加了續航里程，動力性能相比也有不小的提升。電動車加速不慢這件事，早已在特斯拉上得到了證實，體現在EV200之上的是動力輸出現行直接，初段加速一點都不肉，只是因為電動車沒有擋位，油門深度與動力輸出是成比例的，相同提速效果的“油門”深度要比一般燃油車深一些。

同樣因為沒有擋位，53kW的最大功率制約了高速表現，這在加速測試中體現的較為直觀，車速在90km/h之前攀升趨勢尚可，之后出現了明顯的后勁不足，由此不難看出EV200的主舞臺就是城市，高速公路并不適合。

電動車相比燃油車沒有發動機這個噪音源，靜音方面具備先天優勢。為此我們進行了測試，EV200的“怠速”及低速表現相當出色，當風噪成為噪音主要來源后，靜音方面的優勢才逐漸被弱化。詳見下圖。

總結

歸納一下關于EV200幾個疑問的答案：首先，EV200這款A0級大小的電動車花費不到14萬，相比騰勢等車型便宜了一半還多。其次，氣溫合適的時節滿電開200公里沒有任何問題，用電設備全開也能保證在150公里以上。接著，在家充電很方便，難點在于固定停車點；外出充電受到了標準不統一，以及設施數量少與配套服務不到位的制約。最后，只要明白了電動車的“油門”與燃油車不一樣，EV200城市里開一點也不肉，制動表現相比一般燃油車的差距很小，且靜音方面具備明顯優勢。