大眾凌渡用的什么型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)

凌渡發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)說(shuō)明

型號(hào)規(guī)格：EA211-DJR/DJS

搭載年款：2019款（DJR/DJS）、2018款（CST/CSS）

搭載車系：朗逸、寶來(lái)、高爾夫球

技術(shù)參數(shù)：

EA211-DJR：至大功率96kW（5000rpm），最大馬力131Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速225N·m（1400-3500rpm）

EA211-DJS：至大功率110kW（5000rpm），最大馬力150Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速250N·m（1750-3000rpm）

實(shí)際上多少輸出功率2款發(fā)動(dòng)機(jī)用在凌渡上其驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)全是很出色的，在具體的行駛?cè)^(guò)程低中輸出功率版并沒(méi)有顯著弱于大功率版的覺(jué)得。但凌渡怎么講全是大家的寬體轎跑車，自然是大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)啦。

這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)始的一點(diǎn)多秒內(nèi)覺(jué)得會(huì)較為肉，凌渡自身沒(méi)有非常重的車，因此這個(gè)狀況大量的是渦輪遲滯造成的。而到40-80的中高檔加快時(shí)加快感是非常強(qiáng)的，這也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試的一個(gè)特性。

凌渡1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)

凌渡的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)事實(shí)上是歸屬于第二代的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，在境外的EA211搭載了一套奧迪車的AVS可變性氣缸可變氣門正時(shí)技術(shù)及其閉缸技術(shù)，不容置疑國(guó)內(nèi)的1.4T把這個(gè)技術(shù)減配了。

假如你觀查凌渡的臀部貼標(biāo)簽，你能看到它有字眼，原來(lái)指