北京現代悅動2012款這車怎么樣

10來萬的車，不能要求太多，更談不上精致。

我是10年12月份入手的，1.8GLS MT，裸車11.18W（優惠了8000），上路13.3W，主要在蘇州市區開開，平均油耗在8個多，若經常在郊區跑的話能降到6左右。

從性能上來說悅動都比較中庸，沒有太多的亮點，符合A級車的標準，外形比較有運動感，日韓系車的話油耗也控制得不錯；1.6的據說起步比較肉，如果你是一個追求性能的人，建議還是入手1.8排量的好。

實用層次方面，應該說悅動的空間方面控制得還行，軸距達到2650MM，前后排空間是綽綽有余了。后備箱容積也達到了475L，一般家用足夠。

發動機仍然沿用老款伊蘭特的α-1.6 CVVT和β-1.8升發動機。經過重新調校，1.6升發動機的扭矩增加了2N·m，在4500轉時達到145N·m，最大功率仍然是112馬力，變速箱則是全新的4速自動變速箱。1.6L 100碼加速在13秒上下，而1.8則在10秒左右，在A級車中成績還是相當不錯的。

還有值得一提的是悅動的油箱容積，93號汽油在7.45元的時候一箱油就能加到400多元了。

但悅動的缺點也不少，首先我個人感覺新款的悅動相比10款來說，外觀退步了很多，中網、前后大燈樣式顯得不夠銳氣，給人有啰嗦的感覺，連10款引以為豪的腰線也取消了；

第二，車內的音響效果還有待提高；后排喇叭設計在了后車門下方，沒有環繞音箱的效果，若能夠設計在后排座椅頭部后方效果會更好；

第三，輪胎仍舊使用的是韓泰和錦湖，新款的陽光都使用了普利司通的輪胎，不知道現代在動神馬腦筋。

第四，車子質量太輕，1.3噸都不到，質量輕造成的直接優點是油耗小，直接缺點是上了130左右會發飄，同時感覺不結實。

總的來說悅動家用是足夠了，保值率也值得稱道，但新款的價格有點坑爹。