清洗完節(jié)氣門油耗反而高了是怎么回事

1、清洗噴油器會(huì)導(dǎo)致噴油直徑增大，進(jìn)而使單位時(shí)間內(nèi)噴出的燃料增加，從而導(dǎo)致油耗增加。

2、如果清洗完節(jié)氣門后未進(jìn)行相關(guān)匹配工序，那么電腦檢測(cè)程序仍會(huì)按照原來的節(jié)氣門來計(jì)算調(diào)整噴油量。一般情況下，車輛行駛一段時(shí)間后會(huì)慢慢適應(yīng)新的節(jié)氣門。

3、如果節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間未清洗，可能會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過大。在這種情況下，清洗節(jié)氣門后，間隙反而會(huì)更大。

4、節(jié)氣門上的積碳過多會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是油耗增加的重要原因，主要原因之一是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭較多，需要到4S店由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行清洗。清洗完之后最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，將體積較大的積炭顆粒帶出來。

檢查氧傳感器也是解決油耗增加問題的一種方法。氧傳感器是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況的重要元件，一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，從而造成油耗增加。損壞后，車輛在行駛過程中排出的尾氣會(huì)呈現(xiàn)較深的顏色，此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。

定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器也是減少油耗的重要措施。長(zhǎng)時(shí)間未更換這些濾清器會(huì)導(dǎo)致其變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。

發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元在使用年限較長(zhǎng)的車輛上可能會(huì)出現(xiàn)故障，如某個(gè)集成塊損壞、螺栓松動(dòng)、電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛啟動(dòng)困難、油耗增加、動(dòng)力性差、排出濃黑的尾氣等情況。