自動擋汽車換擋時發動機會動是怎么回事

動機是用機腳固定在車架上的，為了隔絕震動傳入，機腳一般都是有彈性的，一般是液壓減震膠結構:

圖片所示的是上機腳，下部一般還有其他的機腳。一般情況下，橫置平臺的車輛發動機一側和變速箱一側都有一個機腳，而縱置平臺的車輛一般會在發動機左右兩側各有一個機腳，然后變速箱也有自己的機腳。

有彈性意味著相對于車架，機腳是可移動的，但是是什么力量讓它移動呢？沒錯，就是機腳本身。

你應該知道，當車輛掛了D擋后，會有一股前進的動力，需要踩住剎車才能使車輛停止。這其中的原理暫不展開，你只需要明白力是相對的，有作用力就會有相等大小的反作用力。既然那股使車輛前進的力來自發動機，那肯定會有一個方向相反且大小相等的反作用力作用在整套動力系統上，包括發動機在內。

而剛才也提到過，動力系統與車架的連接是柔性的，所以既然有力的作用，它們之間就會發生彈性位移。你可能會看到掛D擋瞬間它動，這是因為掛D擋瞬間就是動力接駁的過程！

手動擋的原理也是一樣的，但是由于結構的原因，只有在離合器抬起時，這股力才會作用在動力系統上，才會出現你所說的動靜。但是在日常生活中，我們很少會打開發動機蓋將車輛啟動，所以很難看到這種情況。