汽車油耗高發動機抖動 多半是這個兩個原因

發動機積碳故障引起的高油耗是導致發動機振動的一個原因。

車輛抖動最常見的原因是節氣門太臟或者噴油器積碳太多。由于車輛著地后吸附在積碳上的汽油被吸入缸內燃燒，發動機將混合氣稀稀拉拉地燃燒，導致冷啟動后怠速抖動。

解決方法：清洗節流閥，清洗油路，清洗積碳，打瓶子。

一般來說，節氣門每一萬公里清洗一次，注射瓶主要看燃油系統清潔劑。然后將液體吸入進氣口，液體流經進氣口、進氣歧管等內部部件，達到清洗的目的。

發動機積碳會導致許多車輛故障，例如：

1.發動機抖動。

2.缺乏動力。

3.加速不順暢。

4.油耗增加。

5.機油的使用時間縮短。

6.節氣門碳黑堆積。

7.火花塞的壽命會縮短。

8.油嘴里有油泥。

9.三元催化轉換器故障。

等等。

氧傳感器故障導致高油耗和發動機抖動。

讓我們先來看一個維護案例：

一輛比亞迪F3，開了八年，已經跑了15萬公里了。最近由于車抖的厲害，他說這車油耗基本在16油左右，說明現在油價這么高，我真的開不起，跟開陸地巡洋艦一樣。

機械師聽到它在晃動，就打開看了看。拿出汽車診斷儀檢測故障后，他說有傳感器高興了。機械師還說可能是氧氣傳感器。一般來說，氧傳感器檢測的是汽車尾氣的含氧量。這個東西壞了，噴油量就控制不那么準了，噴油量會變大，這樣混合氣會太濃，發動機會抖動。

機械師拆下氧傳感器后，看到氧傳感器真的失效變形了。這一定是由事故引起的。為了保險起見，機械師還拆下了后氧傳感器看了一下。取出后，他發現已經老化了，這是長期受潮，或者說進水造成的。把它清理干凈。

前氧更換后，后氧擦干凈裝上，測試故障沒了。汽車啟動后，發動機沒有抖動，油門很平穩。可以說是前氧傳感器導致發動機抖動，油耗高。

維修師傅提醒大家，現在的氧傳感器質量很差，特別容易出現一些故障。一旦出現故障，發動機排出的廢氣會有異味，耗油，油耗高。動力不足也會導致發動機抖動。日常生活中使用燃油一定要定期清洗，三萬公里后一定要清洗三元催化器和氧傳感器。