高爾夫6顛簸路段退一檔

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就是跟撞箱子一樣，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則是達到一定轉(zhuǎn)速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生。

你好，是車本身的慣性。

是設(shè)計時的毛病，現(xiàn)在2011的電腦系統(tǒng)升級了，4s店可以升級，升完后能夠解決脫檔感覺，我的也是這樣。

這樣會損壞變速箱，手動模式就可以人為的一直用2檔或3檔爬坡；下坡時，僅靠剎車承受車身重量，如果時間一長，剎車片會過熱，用手動模式，人為操作在1檔或2檔上，可以最大程度的利用發(fā)動機制動，減輕剎車系統(tǒng)的負荷。

高速行駛的時候是完全可以由D到+ -檔的。P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動發(fā)動機。（退出P擋時，必須踩下制動踏板）R（倒車檔）：此檔用于倒車（應(yīng)在車輛停止，發(fā)動機怠速狀態(tài)時選擇此檔）。

正常的，自動檔的車，會根據(jù)你踩油門開度的時間，來判斷司機需要的動力性，快踩肯定是需要動力性的，那么換到低檔時，扭矩最大，因此會自動換檔。