冷卻液一直小循環是什么原因
2023-11-17 17:28:53
作者:蔡金盛
之所以出現這種情況,是因為恒溫器壞了。恒溫器損壞可能會影響發動機防凍液始終處于小循環模式,也可能會影響發動機防凍液始終處于大循環模式。汽車所用的發動機基本上是水冷的,這樣的發動機依靠防凍液在發動機內不斷循環進行散熱。
冷卻系統小循環就是水溫低時,水不經過散熱器而進行的循環流動,從而使水溫升高。如下所示:冷卻系統大循環是水溫高時,水經過散熱器而進行的循環流動。如下所示:大小循環的控制:通常利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。
有以下原因:節溫器性能下降或沒有達到節溫器打開的工專作溫度,造成下水管不屬熱的情況。長時間不清洗管道引起的銹垢。水泵壞了,或者水道堵了。冷卻液量不夠。有空氣氣堵。
有可能是系統故障,節溫器沒有打開,需要對系統進行維護,建議先對系統進行排氣嘗試,更換防凍液時需要使用專業設備進行更換,也可以利用電腦診斷儀連接進行系統排氣。
造成下水管不熱的情況。或者長時間不清洗管道引起的銹垢,水泵壞了或者水道堵了也會出現冷卻不大循環。還有可能是冷卻液量不夠或者有空氣氣堵。如果節溫器損壞了,就可能會導致發動機冷卻液一直處于小循環模式。
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