冷卻液一直小循環是什么原因

之所以出現這種情況，是因為恒溫器壞了。恒溫器損壞可能會影響發動機防凍液始終處于小循環模式，也可能會影響發動機防凍液始終處于大循環模式。汽車所用的發動機基本上是水冷的，這樣的發動機依靠防凍液在發動機內不斷循環進行散熱。

冷卻系統小循環就是水溫低時，水不經過散熱器而進行的循環流動，從而使水溫升高。如下所示：冷卻系統大循環是水溫高時，水經過散熱器而進行的循環流動。如下所示：大小循環的控制：通常利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。

有以下原因：節溫器性能下降或沒有達到節溫器打開的工專作溫度，造成下水管不屬熱的情況。長時間不清洗管道引起的銹垢。水泵壞了，或者水道堵了。冷卻液量不夠。有空氣氣堵。

有可能是系統故障，節溫器沒有打開，需要對系統進行維護，建議先對系統進行排氣嘗試，更換防凍液時需要使用專業設備進行更換，也可以利用電腦診斷儀連接進行系統排氣。

造成下水管不熱的情況。或者長時間不清洗管道引起的銹垢，水泵壞了或者水道堵了也會出現冷卻不大循環。還有可能是冷卻液量不夠或者有空氣氣堵。如果節溫器損壞了，就可能會導致發動機冷卻液一直處于小循環模式。