短箱最便宜的小皮卡車 最短的皮卡是哪款

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1萬以內(nèi)的二手皮卡柴油車哪款比較推薦

一萬以下主要推薦威虎2013款。

首先，這款皮卡在8000-10000左右就能收到不錯的二手，它的外觀比較寬松，和一般的皮卡車區(qū)別不大。這款車的起步動能可以達到0.6g左右，平均速度可以達到60千米/h。載重方面，這款車最多能承載0.4噸的重物，而且經(jīng)過滿載測試后，它的起步速度仍然可以達到0.6g，算是皮卡車中動力系統(tǒng)比較厲害的一款了。

這款車采用了一個2.5t的發(fā)動機，型號屬于威虎的L4定制版，雖然靠柴油驅(qū)動，但耗能和汽油差不多，所以相比之下比汽油更省錢。這款車采用了手動擋變速，對于一般的老用戶來說很熟悉，而且最高有五檔的變速，既適合爬滿坡，也適合在高速上行駛。

另外，這款車雖然屬于皮卡，但內(nèi)部座位增加到了五個，相比于一般皮卡的兩個可是多了不少。這款車分為前后兩個制動器，分別采用了通風式和輪轂式，在轉(zhuǎn)彎方面性能也不錯。

最短的皮卡是哪款

小螞蟻是作為長城最短的車型出現(xiàn)的,它是一款兩門單排的一款皮卡車,車廂也很小,整體看起來并不協(xié)調(diào)。但你要知道小螞蟻是作為車頭出現(xiàn)的,在當時的年代里,小螞蟻作為牽引車頭后面拖拽的東西確是很多的

為什么買車不考慮皮卡車

皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把后備箱加長改為貨箱，這種設(shè)計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一；但是這么有性價比的車型被定義為貨車，駕駛貨車所要受到的限制曾經(jīng)是非常多的一是國內(nèi)傳統(tǒng)觀念，買車也就是近二十年才爆發(fā)，百姓要是給別人證明自己混的不錯。

一定要買輛品牌不錯的轎車，才覺得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，開始就認定是貨車，要辦一些證件，甚至還要交一些稅費，阻礙了皮卡在國內(nèi)普及的門檻。三是限于一些政策，生產(chǎn)廠家也將皮卡作為生產(chǎn)類車輛，對其認識也限定了市場空間，沒有高端和技術(shù)進步。四是皮卡不能進城。五是城市空間限制。六是應(yīng)用限制，皮卡發(fā)源于美國國情，客貨兩用需求很大，在我國由于種種限制，這個需求無法滿足，長久以來無法釋放。七是文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。從全世界的范圍來看，皮卡受到最熱烈歡迎的地區(qū)是美國，美國的實際環(huán)境、國情適合皮卡的生存，但咱們的實際國情也不允許皮卡的生存，即便沒有相關(guān)政策的限制，皮卡在咱們國內(nèi)也不可能流行，因為與咱們國內(nèi)的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。

皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但作為普通消費者誰會購買這個車寬接近2.2米以上的怪獸？恐怕停車都費勁，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？

現(xiàn)如今咱們國內(nèi)買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內(nèi)注定屬于極少數(shù)經(jīng)濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現(xiàn)如今擁堵不堪的市區(qū)駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內(nèi)注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！