皇冠2jzge發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 誰給我完整介紹一下2jz

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2JZ-GTE是在2JZ-GE的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，采用了雙渦輪設(shè)置。它是一種直列六缸氣缸形式，每三個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪，兩個(gè)渦輪使用同一型號(hào)。

這款引擎的壓縮比為8.5:1，對(duì)于大排量渦輪增壓引擎來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。為了降低溫度，2JZ-GTE采用了位于霧燈座附近的中冷器（Intercooler）。

2JZ-GTE的一個(gè)缺點(diǎn)是它的散熱能力不夠強(qiáng)大。盡管鐵制缸體在耐久性方面更強(qiáng)，但在散熱方面遠(yuǎn)不及鋁制缸體。而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的致命問題就是溫度過高，因此在過去經(jīng)常可以看到賽車的引擎艙中放置冰塊來降低引擎溫度。

然而，這樣的做法雖然對(duì)引擎功率有所幫助，但也有可能導(dǎo)致引擎損壞。此外，由于引擎布局的問題，導(dǎo)致第一氣缸和第二氣缸的進(jìn)氣量存在差異，導(dǎo)致缸體振動(dòng)。

引擎技術(shù)特點(diǎn)：

1、采用液壓支撐滾珠搖臂式氣門傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，相比一般采用液壓挺桿式氣門傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這種新穎的氣門傳動(dòng)結(jié)構(gòu)具有較小的摩擦扭矩，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，降低油耗。

2、為了減輕整車重量，1.4升汽油機(jī)采用了鋁合金缸體，取得了明顯的輕量化效果。

3、采用了專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進(jìn)氣管，既實(shí)現(xiàn)了輕量化效果，又可以有效減小進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

4、采用先進(jìn)工藝加工的漲斷式連桿，通過專用漲斷設(shè)備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是以前采用的鋸開和磨削工藝。這種方式可以利用漲斷連桿鋸齒狀“哈夫”面，確保絕對(duì)準(zhǔn)確的緊固定位，從而減小摩擦力，延長連桿使用壽命。

2jzge與2jzgte

這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不通用哦。2JZ-GTE是雙渦輪版本，而2JZ-GE是自然吸氣版本，它們的壓縮比肯定是不一樣的。首先要明確一點(diǎn)，這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的本體是一樣的，都屬于2JZ系列，但是GTE版本的更加堅(jiān)固耐操，內(nèi)部零件更耐用。這些可以更換無需擔(dān)心，但是需要重新調(diào)校電腦，否則你的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)報(bào)廢。希望能對(duì)你有所幫助。

皇冠3.0L 2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火常見故障

一、低壓電路常見故障：

1、蓄電池電量不足；線路連接不良或錯(cuò)亂；蓄電池接地不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良；晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。

2、低壓電路故障的診斷方法主要采用電流表或電壓表逐線檢查來排查故障。

二、高壓電路常見的故障：

1、高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂導(dǎo)致?lián)舸环蛛娖鞣只痤^燒蝕破裂導(dǎo)致?lián)舸换鸹ㄈ姌O間隙過大或過小；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落。

2、高壓電路故障主要通過高壓測(cè)試法進(jìn)行排查。即將分電器中心高壓線或某個(gè)缸的高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火測(cè)試，如果能看到火花且火花強(qiáng)烈，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。