伊蘭特急加速頓挫 大修完的伊蘭特急加油門頓挫

大家好，今天來為大家分享伊蘭特急加速頓挫的一些知識點，和大修完的伊蘭特急加油門頓挫的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

大修完的伊蘭特急加油門頓挫

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，伊蘭特急加油門頓挫可能是由于大修后電磁閥出現問題。

基本可以肯定是點火線圈壞了，可以通過換點火線圈解決此類問題，四個一起換掉。頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

伊蘭特是一款典型韓國車，作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

現代伊蘭特,低速起步,或加速時有頓挫感是什么原因

加速無力有很多原因，常見的就是油泵油壓達不到，活塞環.氣門等密封不嚴（測一下缸壓，正常在6—8之間）跟火花塞跳火強度也有關系。另外再清洗一下噴油嘴。

汽缸壓力的檢查：

1、檢查壓力前，先檢查機油有量，起動機和電池工作是否正常。

2、啟動發動機，等水溫升至80~95度。

3、關閉發動機，拔下高壓線，拆下火花塞。

4、轉動曲軸，除去缸內雜質。

5、用壓力表連接至火花塞孔。

6、油門踏板踩到底，啟動馬達帶轉曲軸并讀數。

7、重復3~6次，保證每缸壓力值變化在規定值以內。（極限值：各缸壓力最大偏差100KPa)

8、如果數據不在范圍內，從火花塞孔注入少量機油，最重復3~6次。

（如果壓力有所上升，則可能是活塞環和缸套有磨損）

（如果壓力不變，可能是氣門油封、氣門座圈或缸墊磨損）

伊蘭特提速時頓挫

首先檢查一下點火系統（瞬間失火引起頓挫的可能性較大，可以讀取有無相關的故障碼），尤其是火花塞，檢查是否因為點過能量過低引起的故障現象（可以對火花塞進行更換處理）;其次檢查一下燃油系統，檢查一下燃油壓力值，噴油器霧化情況是否異常，檢查一下燃油品質是否為劣質燃油（可以打吊瓶來排除）。