老馬6變速箱參數(shù) 老馬6用的什么變速箱

相信很多人對老馬6變速箱參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于老馬6變速箱參數(shù)以及老馬6用的什么變速箱的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

老馬6用的是5速手自一體變速箱，發(fā)動機性能較好，加速順暢。

馬自達6外形是重新設(shè)計的，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是穿著休閑裝的運動員。流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。

馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術(shù)對邊梁式車架進行強化，其堅硬的框架結(jié)構(gòu)為提高車的整體性能打下了堅實的基礎(chǔ)。前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛則為多連桿式構(gòu)造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級車的領(lǐng)先水平。

09年馬6 2.0自動擋是什么變速箱

09年馬6 2.0自動擋是6擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱，這臺車的當年新車指導價179,800，購置稅17,000，商業(yè)保險6000，落地整整20萬，搭載的是2.0 146匹馬力的發(fā)動機，變速箱是5檔手自一體，前懸掛使用了雙橫臂式獨立懸掛帶穩(wěn)定桿，后懸掛使用了多連桿式獨立懸掛，機械液壓助力。這款車當年上市時被譽為彎道之王，是一輛很有性能的車。

老馬六變速箱通病是什么

老馬自達六變速箱通病是：

1、變速箱偶爾出現(xiàn)掛R擋車子會向前走；

2、靜止狀態(tài)下掛前進擋或者倒擋頓挫，降擋頓挫，升擋頓挫；

3、車子儀表盤AT燈亮起，行駛的過程中沒有手動擋。以15款馬自達6睿翼為例，其長寬高分別為4755mm、1795mm、1440mm，軸距為2725mm，油箱容積為64升。動力方面，這款車搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是184nm，與其匹配的是5擋手自一體變速箱。

例如：

故障碼P0744的含義是滿足換擋舒適性能換擋點液力變矩器鎖止離合器盡可能增大鎖止離合器活塞釋放腔的油壓。由于制動帶的釋放速度影響到了鎖止離合器的釋放控制，故而控制系統(tǒng)停止了液力變矩器鎖止離合器的工作，同時記錄了該故障碼。至于出現(xiàn)故障后沒有手動模式的1擋，其可能的原因有2個：

一是液壓控制閥體的閥門問題。

二是自動變速器控制系統(tǒng)的控制程序問題。