現代第二代干式雙離合 現代第二代干式雙離合發布時間
大家好,如果您還對第二代干式雙離合不太了解,沒有關系,今天就由本站為大家分享第二代干式雙離合的知識,包括第二代干式雙離合發布時間的問題都會給大家分析到,還望可以解決大家的問題,下面我們就開始吧!
第二代干式雙離合發布時間
2020年。第二代干式雙離合是自主研發,在韓國市場也普遍使用的設備。該設備為更好的方便用戶的使用,營造良好的口碑,所以該設備的發布時間為2020年。并且該設備憑借其優秀的質量受到很多消費者的青睞。
干式雙離合變速箱怎么樣
干式雙離合變速箱:1、優點:雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點,沒有使用變矩器,轉而采用兩套離合器,通過兩套離合器的相互交替工作,來到達無間隙換擋的效果;2、因為沒有了液力變矩器,所以發動機的動力可以完全發揮出來,同時兩組離合器相互交替工作,使得換擋時間極短,發動機的動力斷層也就非常有限。由于換擋更直接,動力損失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上;3、缺點:由于沒有采用液力變矩器,又不能實現手動變速器“半聯動”的動作,所以對于小排量的發動機而言,低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來;4、由于雙離合采用了電腦控制,屬于一款智能型變速器,它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號,經發動機回復后,與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用,也增加了其故障出現的機率。
第二代干式雙離合與第一代區別
手自一體嚴格意義說不是一直變速箱形式,任何自動擋變速箱均可實現手自一體的功能,但是手自一體這樣的稱呼經常見于車輛配置表,通常這里指的是具備手自一體功能的液力at變速箱。
區別:
1、液力自動變速器,是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器,是有級變速箱。目前常見的有4at\5at\6at\7at\8at\9at等,這個數字指的是前進擋位下的傳動比個數,通常擋位個數越多,變速箱結構越復雜。
2、雙離合變速器沒有傳統自動液的力變矩器,它是機械式自動變速器的一種,它有兩根動力輸出軸,一根連一個離合,一個控制1357擋,另一個離合控制246倒擋,在整個換檔過程中,當一組齒輪在輸出動力時,另一組齒輪已經待命,總是保持有一組齒輪在輸出動力,不會出現動力傳遞的間斷,使換檔過程更快,提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計,扭矩傳遞過程中沒有動力中斷,由此大幅度降低了車輛的燃油消耗。
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