奔馳g63底盤講解 奔馳gt63底盤怎么升降

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奔馳g63底盤升高利弊

優(yōu)勢和劣勢如下：

優(yōu)勢：碰撞前升高底盤減輕對駕乘人員的正面沖擊擠壓,減輕傷害.可通過傳感器及中央電腦計算是否會發(fā)生碰撞來傳遞信息至空氣懸掛提高底盤，底盤高讓車有更好的通過性,底盤高的車一般給駕駛員更好的視野。缺點：車身升高后，會影響到穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是可以通過矯正車輪定位得到改善的。很多前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決方法是：更換上、下支臂和前輪定位來調(diào)整。升高后會嚴重影響到轉(zhuǎn)向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得很難控制，須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。為了在越野時發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢同時保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除。改裝后車輛重心升高會影響車輛行駛穩(wěn)定性，這解決方法是：外接法蘭盤。傳動軸角度因升高而變大，都是后懸掛的問題，如果打破廠家規(guī)定的角度，很容易產(chǎn)生噪音和震動甚至容易產(chǎn)生斷裂，危險度提高，解決方法是：降低分動箱和改變后橋輸入軸角度。如果想要發(fā)揮車身升高性能，需要配合鋼板采用更長的吊耳或可折疊吊耳，但是多少都會影響到車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性。可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性。升高后必須更換的是減振器，因為原廠減振器無論從性能和長度都已經(jīng)無法提供升高2-3英寸后的使用強度。

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。

奔馳gt63底盤怎么升降

＜strong＞升降操作如下：＜/strong＞

款車中央面板區(qū)的一組開關(guān)中您可以看到左側(cè)的“運動型/舒適型”轉(zhuǎn)換開關(guān)和右側(cè)的“車身水平調(diào)節(jié)”開關(guān)，這個轉(zhuǎn)換開關(guān)是用來調(diào)節(jié)減震器軟硬的，水平調(diào)節(jié)開關(guān)是用來調(diào)節(jié)車身高度的。奔馳底盤升降按鈕是在一個車的輪廓內(nèi)有個向上的箭頭，底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的，裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

奔馳G63地盤可升降高度是多少

奔馳G級采用的是鋼彈簧減震，不能調(diào)節(jié)車身高度，但是有改裝版，就是通過改變懸架形式，改成龍門懸架，底盤能升高十多厘米