奔馳c180更換油位傳感器 奔馳180機油壓力傳感器在發動機那個部位示意圖

大家好，如果您還對更換油位傳感器不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享更換油位傳感器的知識，包括機油壓力傳感器在發動機那個部位示意圖的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

奔馳e300l油箱傳感器壞了一般換多少錢

奔馳e300l油箱傳感器壞了換的話一般需要1000元左右。

油箱傳感器一般指油箱油位傳感器。電容式油器位傳感器，是為鐵路機車、汽車油箱、油罐車、油庫等油位的精確測量而量身定做的專門儀表。油箱傳感器出現故障一定要及時更換。

奔馳E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求，其國產后將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

新一代奔馳E級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新奔馳E級擁有2874mm的軸距（已經超出上一代20mm），如果按14cm的數值加長后將達到3014mm。由于新一代奔馳E級在海外并沒有推出E300 CGI的車型，因此此次曝光的國產E300L究竟使用的是哪款發動機還有待證實。

奔馳180機油壓力傳感器在發動機那個部位示意圖

一般在發動機后面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位于機油濾芯的前面油道上。

電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。

圖1是傳感器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力傳感器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力傳感器,利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研制而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，并通過導帶連接成惠斯頓電橋。

當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時,彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出信號，而且信號大小和壓力成正比。

10款奔馳c180k發動機凸輪軸傳感器滲油

10款奔馳c180k發動機凸輪軸傳感器滲油，是凸輪軸除了問題。

這個建議去4s店更換凸輪軸位置，傳感器上的o型圈就行，10款奔馳c180有這個通病，并且凸輪軸信號盤還容易位。

凸輪軸的傳感器的功用是采集采集凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上的止點，從而進行順序噴油控制和，點火時刻控制和爆燃控制。