漢蘭達高度有點低 漢蘭達底盤可以升高

漢蘭達高度有點低的問題并不復雜，但是很多朋友都不太了解漢蘭達底盤可以升高，因此今天小編將為大家分享漢蘭達高度問題的一些知識，希望能夠幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

漢蘭達的底盤是不可以升高的，這個價位的車型應該是沒有配備底盤升降功能的！

豐田官方一直沒有明確漢蘭達的最小離地間隙，這可能是因為有些原因不便公開。畢竟作為一款SUV，它必須具備較高的車身、寬敞的內部空間以及良好的通過性（與離地間隙密切相關），還應具備一定的四驅性能（盡管對于真正的越野來說不夠強大）。漢蘭達的車身尺寸是如此巨大，如果公布離地間隙，我相信會有很多人接受不了。

漢蘭達的車身高大，外觀硬朗，內飾精致，靈活多變且巨大的內部空間深深吸引著很多人。我一直對漢蘭達的最小離地間隙很好奇。由于官方沒有注明，一些汽車網站提供的數據也不夠準確，所以我親自實地測量了一下。我跑到小區的停車地庫，使用尺子測量了一下，結果讓我有些難以接受，即168mm（甚至低于RAV-4和CRV的底盤高度，我也測量了CRV，最低點是179mm）。

漢蘭達的最小離地間隙是168mm，在空載約18CM的情況下。當滿載時，離地間隙將降低約2厘米，即約16厘米。此數據是根據車主的實際測量得出的，可能存在一些誤差，但誤差不會太大。汽車的離地間隙值并不是固定的，它取決于負載情況。如果用肉眼觀察，漢蘭達的最低點是發動機護板和排氣管彎頭。但實際上，最低點應該是四個車輪的下沿。最小離地間隙通常是指汽車在額定滿載的前提下，停放在水平地面上時，車底最突出部分與水平地面的距離。最小離地間隙決定了汽車的通過能力。

截至2019年9月2日，漢蘭達在售的2018款車型，官方指導價在23.98萬元至32.58萬元之間。目前有16款在售車型，均為中型SUV，排放標準有國五和國六兩種。2018款漢蘭達搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6速自動手動變速箱，最大功率162KW，最大馬力220PS，最大扭矩350N·m，最大功率轉速在4800~5600rpm之間，最大扭矩轉速在1700~4000rpm之間。

豐田漢蘭達的離地間隙高度為170毫米。最小離地間隙的標準是GB/T3730.1-2001，定義為汽車底盤最突出部分在滿載（最大允許載荷質量）情況下與水平地面的距離。具體的測量方法可以通過圖解方式給出，但沒有規定具體的數值范圍。最小離地間隙反映了汽車通過有障礙物或顛簸的地面而不發生碰撞的能力。

豐田漢蘭達的最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩定性。

豐田漢蘭達的最小離地間隙應考慮到裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車在接近一般人行道邊緣時不會發生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區，還應考慮當地的道路質量。同時，最小離地間隙的數值受限于車輛功能和空氣動力學。例如，跑車的最小離地間隙會較小，而SUV的離地間隙會較大。

漢蘭達是豐田生產的一款汽車，也是豐田家族中的大型SUV。它擁有寬敞的車身和創新寬敞的內部空間。