冬天汽車發(fā)動機 冬天發(fā)動機過熱怎么回事

大家好，今天給各位分享冬天汽車發(fā)動機的一些知識，其中也會對冬天發(fā)動機過熱怎么回事進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

汽車發(fā)動機冬天怕不怕凍

發(fā)動機冬天怕凍。

因為發(fā)動機殼體的材質是用輕便的鋁合金制造，而鋁合金的抗爆裂能力有限，鋁合金的分子結構拉伸性能低，所以不能承受低溫凍裂。

除了結冰之外，低溫還會影響發(fā)動機啟動。因為氣溫過低，機油粘度明顯上升，阻力變大，引擎冷啟動變得困難，這種故障在舊車上表現尤為明顯。因此，冬季停車要注意車頭方向，最好讓車頭對著建筑物，利用建筑物來擋風，防止引擎被寒風吹襲過冷。

冬季用車注意事項：

駕車前需熱車

經過寒冷的一夜之后，機油已經流到油底殼中，但熱車后機油并不能馬上通過機油泵將機油運送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞，因此對發(fā)動機的預熱是有必要的。熱車的時間不宜超過1分鐘，最佳時間為30秒到1分鐘之間。行駛上路時緩踩油門，待水溫升高后即可正常行駛。

及時更換冬季玻璃水

入冬后，天氣逐漸轉冷，北方部分地區(qū)的最低溫度已經達到零攝氏度以下，所以需要您及時更換防凍型玻璃水。防凍型玻璃水同樣要選擇低于所在地區(qū)最低溫度的才可以，不然玻璃水壺與管線會出現被凍裂的情況。

冬天汽車發(fā)動機溫度達到多少啟動汽車最合適

發(fā)動機水溫是90°最佳。

發(fā)動機的溫度通常是水溫傳感器來進行感應的，所以也常把發(fā)動機的正常溫度和水溫聯(lián)系起來，通常發(fā)動機水溫是90°最佳，但發(fā)動機在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態(tài)下可能在85°C左右,熱車狀態(tài)下水溫可達到100多度。不過用戶經常將90°C視為發(fā)動機的正常水溫，實際行駛中會在90°C上下浮動。

汽車水溫表一般都標識這C和H兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區(qū)域來區(qū)分，C代表冷，H代表熱，如果水溫表逼近H或者紅色危險區(qū)域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發(fā)動機冷卻液過高。

發(fā)動機啟動注意事項：

行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過90℃。在特殊情況下為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發(fā)動機罩以利通風散熱。

在冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機，需對發(fā)動機進行必要的預熱，發(fā)動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩(wěn)定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

使用符合規(guī)定的燃油。燃油的質量對發(fā)動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發(fā)動機出現怠速不穩(wěn)、加速困難等現象。

冬天發(fā)動機過熱怎么回事

水溫高常見的故障有：1、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的防凍液缺少了，可能是發(fā)動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。2、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器出現了故障導致水溫過高。因為節(jié)溫器無法打開，導致冷卻液在發(fā)動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。4、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。