自動擋 起步 打齒輪 自動擋的車子起步加油時

大家好，關于自動擋 起步 打齒輪很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于自動擋的車子起步加油時的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，希望對各位有所幫助！

自動擋深踩油門出現打齒輪的聲音,求解

我跟你一樣的自動擋，你的情況我明白，你那主要是突然急剎車后，車的變速箱齒輪可能還沒有回到低速的位置，所以導致你急剎后，加速有齒輪打牙的聲音，現在的車變速箱不像以前的車了，加上301現在用的變速箱是比較成熟的技術了，不會因為一兩次的操作出現問

自動擋的車子起步加油時***車子發齒輪打滑聲***這是什么毛病

如果車的聲音是尖叫聲有兩種情況！1、發電機皮帶！可以根據情況更換或者調整發電機松緊。2、點火馬達齒輪！有可能是因為生銹，比如過比較深的積水路面。這個不影響行車安全！個人覺得沒必要換總成！如果是金屬碰觸的聲音我估計是不是排氣前段離地盤護板太近！（比如磕過底盤。）或者是不是底盤三腳架或者連接拉桿變形！畢竟不是專業的，車嘛，安全最重要！還是抽空去檢查一下！

自動擋車換擋不會打齒輪嗎

下面介紹自動擋變速箱的工作原理供參考

AT是通過液力變矩器和齒輪傳動系統配合來實現自動換檔的。

優點：

1.傳遞扭矩范圍廣

2.行駛平順性好

3.操作簡單，換擋方便

4.技術成熟

5.應用廣泛

缺點：

1.傳動效率低

2.較MT手動變速器結構復雜，制造成本較高

3.工藝要求高

工作原理

AT實現動力傳遞的關鍵在于液力變矩器。但因液力變矩器的變矩范圍不夠大，故串聯行星齒輪組以提高效率。通過對其三大元件分別進行固定，便會得到不同的傳動比。見下圖：

結構組成

AT主要由液力變矩器、行星齒輪傳動機構、換擋執行元件、液壓控制裝置、電子控制裝置、殼體等組成。

液力變矩器

安裝在發動機和變速器的中間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。所以AT的油也要按時更換。

行星齒輪齒輪傳動機構

一般有2到3組行星排，每組行星排由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪組成。

換擋執行元件

主要有三類：離合器、制動器、單向離合器。

液壓控制裝置

該裝置將節氣門開度、車速、換擋控制手柄的位置等信號轉變成液壓信號。利用液壓傳動原理使其工作，產生不同檔位。

電子控制裝置

通過把車速信號和節氣門開度信號轉變成電信號作為換檔控制的基本信號，經過電腦的分析、計算后，向電磁閥發出指令，驅動電磁閥工作，實現換檔、鎖止、冷卻等控制。相當于變速器的中樞神經。

殼體

一般采用鋁合金材料鑄造而成，殼體上一般會有觀察孔。