超速自動(dòng)抓拍雷達(dá)測速 雷達(dá)測速是什么意思在雷達(dá)測速內(nèi)超速了會(huì)被拍嗎

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哪位大師知道，超速探頭離多遠(yuǎn)拍車輛超速

一般的雷達(dá)測速距離為300米左右，而超速行為的判定一般以攝像機(jī)拍照的有效距離為準(zhǔn)，通常測速攝像頭能夠拍攝到清晰照片的距離為60米。因此，至少離測速攝像頭60米前就需要將車速減下來。

此外，還有一種高速專用電子眼，它是立式的，一般安裝在道路右側(cè)或兩側(cè)道路中間部位，主要用來拍攝超速違章的。

一般道路上方都會(huì)有很多監(jiān)控?cái)z像頭，有一些會(huì)閃光，這通常是由于環(huán)境和光照的原因，如果光線不好，就需要閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光。而這種閃光攝像頭一般是用來抓拍的，也叫電子抓拍攝像。

這種攝像頭的閃光燈上有距離傳感器，當(dāng)車的距離到達(dá)閃光范圍時(shí)，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)光抓拍。拍攝違章的攝頭拍攝的畫面是連續(xù)的，當(dāng)車輛發(fā)生違章，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)在錄像中找出牌照最清晰及能反應(yīng)當(dāng)時(shí)違章證據(jù)的畫面，截圖成照片，通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳到交管部門。

而這種攝像頭閃一下是例行的閃光，這是正常抓拍。但如果連閃兩下，就說明汽車車牌號(hào)和當(dāng)時(shí)的車速被記錄下來了，也就意味著出現(xiàn)違章了，可能是未系安全帶，也可能是超速了，這是需要注意的。

雷達(dá)測速超速會(huì)扣分嗎

會(huì)。根據(jù)查詢中國汽車網(wǎng)顯示，雷達(dá)測速超過規(guī)定時(shí)速會(huì)記3分，并罰款。雷達(dá)測速是利用多普勒效應(yīng)原理，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率高于發(fā)射機(jī)頻率，用于警察超速測試行業(yè)。

雷達(dá)測速是什么意思在雷達(dá)測速內(nèi)超速了會(huì)被拍嗎

雷達(dá)測速是通過發(fā)射雷達(dá)波，通過反射回來的波形時(shí)間測定車輛行駛速度的方式。現(xiàn)在主流的測速儀還可以跟高速攝像機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車輛的抓拍。也就是說經(jīng)過測速點(diǎn)的時(shí)候100%會(huì)被拍，但是沒有超速的話就不會(huì)被處罰。測速方式有固定式和手持移動(dòng)式兩種。

但實(shí)際執(zhí)法過程中并不單單依賴?yán)走_(dá)測速這樣的單一手段。我們還能經(jīng)常看到高速上會(huì)有一種區(qū)間測速警示牌：

下面解釋一下區(qū)間測速這個(gè)名詞：就是設(shè)定一段距離，在起點(diǎn)和終點(diǎn)分別對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行拍照，并計(jì)算車輛通行這段路程所耗用的時(shí)間，以計(jì)算結(jié)果來判定目標(biāo)車輛是否違章的手段。這種方式更為準(zhǔn)確和人性化，避免了臨時(shí)超車提速導(dǎo)致被拍超速這樣的烏龍違章事件，也使得部分違章駕駛員在看到攝像頭的時(shí)候一腳急剎，然后過了攝像頭之后繼續(xù)一路狂飆的現(xiàn)象。以上圖為例，區(qū)間長度設(shè)定為66公里，按照限速100公里計(jì)算，通過此路段的時(shí)間應(yīng)為36分鐘左右，如果一輛車僅僅20分鐘就完成了起點(diǎn)至終點(diǎn)的路程，則可判定此車輛嚴(yán)重超速，超速比例超過50%。