輪胎跑偏和方向盤偏有什么區(qū)別 車跑偏和方向盤偏怎樣區(qū)分

大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于輪胎跑偏和方向盤偏有什么區(qū)別，車跑偏和方向盤偏怎樣區(qū)分這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

車跑偏和方向盤偏怎樣區(qū)分

樓上幾個(gè)人說的讀是些經(jīng)驗(yàn)或者說聽別人這么講的，片面，不系統(tǒng)。

首先你應(yīng)該去檢查底盤托臂球頭之類有無(wú)松曠變形，如果變形了，你做再多的四輪定位也不起作用，底盤檢修完畢后，再去做四輪定位，調(diào)整方向盤。兩項(xiàng)都要去，缺一不可，不去檢修底盤，如果底盤有問題，四輪定位做1000遍也沒有用，之后要四輪定位，不去做，輪胎可能偏磨，損耗加大，車子跑偏等問題。

換輪胎后方向盤跑偏是什么情況

下面是關(guān)于“換輪胎后方向盤跑偏是什么情況?”的相關(guān)介紹：

換輪胎后方向盤跑偏，可以檢查以下幾個(gè)問題：

1、檢查備胎的動(dòng)平衡，還有兩前輪的輪胎氣壓是否一樣，檢查該備胎表面的磨損程度是否平整和新舊程度，是否有啃胎和明顯高低現(xiàn)象；

2、汽車換輪胎不需要做四輪定位，但是一定要進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，如果不做動(dòng)平衡會(huì)導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪胎配重不在一條中心線上，導(dǎo)致車輪左右晃動(dòng)，車身和方向盤會(huì)抖動(dòng)；

3、無(wú)論是否更換新胎，只要是對(duì)輪胎進(jìn)行了拆裝了的都是必須需要做個(gè)動(dòng)平衡的。

輪胎撞過后方向盤跑偏,要緊嗎

如果方向盤跑偏是輕微的話，做下四輪定位是可以調(diào)試的，可以檢查一下前輪軸是否故障；如果方向盤跑偏嚴(yán)重的話，建議去4s店或者汽車維修廠做一下車輛的四輪定位。

造成方向盤跑偏有兩種可能：

1、是動(dòng)平衡沒有做復(fù)。

2、輪胎的軸芯不同芯（也就是說輪胎失圓了）造成車輛在正常行駛時(shí)方向盤抖，如果失圓制太大整個(gè)車就左右搖晃。如做四輪定位非常準(zhǔn)確無(wú)誤的情況下，車輛還會(huì)跑偏那就是跑偏的一邊剎車不回位或大兩前輪胎外進(jìn)徑不一樣大。

擴(kuò)展資料：

1、方向盤下方藍(lán)色圓圈里的是方向機(jī)，里面就是齒輪齒條機(jī)構(gòu)；紅色方框內(nèi)的零件叫做轉(zhuǎn)向拉桿，它一頭連接方向機(jī)，另一頭連接車；綠色圓圈內(nèi)的零件叫做轉(zhuǎn)向拉桿球頭，是轉(zhuǎn)向拉桿與車輪的連接部件。車輪受到?jīng)_擊后導(dǎo)致方向盤不正多半是轉(zhuǎn)向拉桿和拉桿球頭的問題。

2、車輪受到猛烈沖擊時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)受到很大的沖擊力，這個(gè)沖擊力最終會(huì)傳遞給方向盤引起方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)以緩沖掉沖擊力，但是由于齒輪齒條機(jī)構(gòu)減速增扭的特性導(dǎo)致齒條想要驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)需要很大的力，所以在沖擊力很大的時(shí)候無(wú)法在瞬間緩沖，巨大的內(nèi)力最終釋放在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最薄弱的地方，那就是轉(zhuǎn)向拉桿或者拉桿球頭。

3、轉(zhuǎn)向拉桿變形后會(huì)導(dǎo)致車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，這時(shí)候想要車跑直線只能動(dòng)方向盤來糾正車輪的偏轉(zhuǎn)。這就導(dǎo)致方向盤回正車不走直路，但車走直路的話方向盤不正。而有時(shí)候沖擊力會(huì)釋放在拉桿球頭處。