奔馳的n擋怎樣使用 奔馳懷擋n擋如何用

各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享奔馳的n擋怎樣使用，以及奔馳懷擋n擋如何用的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

奔馳N擋怎么用？直接把N擋推上去就可以了。奔馳在方向盤(pán)右側(cè)有一個(gè)變速桿，可以左右推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)R、N、D檔之間的切換。如果想換到P檔，需要按變速桿側(cè)面的按鈕。此外，奔馳很多車(chē)型都有扶手，可以節(jié)省主駕和副駕之間的空間，提供更多儲(chǔ)物空間，很方便。需要注意的是，使用自動(dòng)變速器的P檔時(shí)，必須確保車(chē)輛完全停穩(wěn)后才能掛檔，否則會(huì)損壞變速器。而N檔可以在等紅燈或短時(shí)間停車(chē)不熄火的情況下使用，但行駛中不允許在N擋滑行，否則會(huì)影響變速器的潤(rùn)滑和散熱，而且如果需要?jiǎng)恿Γ残枰葤烊隓檔，否則變速器會(huì)受到相當(dāng)大的沖擊。在掛R擋之前也要確保車(chē)輛完全停穩(wěn)，避免變速器損壞。如果你不知道如何操作奔馳的變速器，可以看看說(shuō)明書(shū)，里面有詳細(xì)的使用方法和細(xì)節(jié)需要注意。希望這些關(guān)于如何使用奔馳的N擋的說(shuō)明能夠幫助你解決問(wèn)題。感謝您的閱讀，如果有幫助，請(qǐng)經(jīng)常光臨。

奔馳S級(jí)檔位操作方法：

（1）w、c模式：代表雪地駕駛及舒適駕駛模式，在起步時(shí)使用2檔，升檔的時(shí)機(jī)早駕駛過(guò)程中升檔平順，適用于正常駕駛模式，在燃油消耗上較經(jīng)濟(jì)。

（2）s模式：代表運(yùn)動(dòng)模式，升檔的時(shí)機(jī)晚駕駛過(guò)程中升檔有輕微沖擊，適用有駕駛感覺(jué)及車(chē)輛加速性能感覺(jué)的駕駛員，燃油消耗較大。

（3）c模式：代表手動(dòng)模式，在方向盤(pán)上有加減檔撥片的車(chē)輛，可以由駕駛員自己控制檔位，適用有駕駛極限感覺(jué)的駕駛員，根據(jù)不同的駕駛要求，燃油消耗會(huì)有很大不同。以上是不同字母的解釋?zhuān)梢愿鶕?jù)自己車(chē)輛參考使用。

奔馳S級(jí)車(chē)無(wú)論在“C/S/M”任何檔位設(shè)置，其變速箱想上7檔關(guān)鍵是車(chē)速！

奔馳自動(dòng)擋檔位分別為P、R、N、D。

檔桿位于方向盤(pán)右后方，體積相對(duì)較小。換擋時(shí)，只需輕輕撥動(dòng)檔桿至相應(yīng)檔位方向就可以完成換擋。

1、P檔：駐車(chē)檔位，當(dāng)汽車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)使用的檔位。

2、R擋：倒車(chē)檔位，當(dāng)汽車(chē)需要停車(chē)和會(huì)車(chē)時(shí)使用的檔位。

3、N檔：空擋，這時(shí)汽車(chē)需要溜車(chē)，等待紅綠燈，以及拖車(chē)的時(shí)候使用。

4、D檔：前進(jìn)檔位，汽車(chē)向前行駛的時(shí)候可以使用這個(gè)檔位，這個(gè)檔位被經(jīng)常用到。

奔馳A級(jí)換檔實(shí)際操作方法：

1、撥片換擋的應(yīng)用

踩下剎車(chē)踏板，將檔位往下拉至“D”檔，隨后往右邊促進(jìn)換擋桿，就能進(jìn)到手動(dòng)式方式。此刻，能夠根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)的“-”拔片開(kāi)展升降檔。手動(dòng)式方式盡管繁雜一些，但是能夠精準(zhǔn)操縱適合轉(zhuǎn)速比與扭矩時(shí)的檔位轉(zhuǎn)換。

2、不一樣道路狀況的檔位挑選

①上坡起步：上坡起步時(shí)需用很大的驅(qū)動(dòng)力，因此需要用“D-”對(duì)汽車(chē)開(kāi)展減檔，得到高扭矩上坡。

有一些斜坡傾斜度并不大，這時(shí)檔位太低導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力消耗，要立即應(yīng)用“D”開(kāi)展升檔。碰到險(xiǎn)峻的斜坡，即便早已降檔或是很有可能碰到車(chē)子乏力的狀況，這時(shí)候請(qǐng)應(yīng)用S檔運(yùn)動(dòng)模式。

②下坡路：運(yùn)用“D”升到D2或D3檔，能夠牽制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)做到制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際效果。1檔扭矩很大，一般2或3檔早已可做到很好的牽制實(shí)際效果。當(dāng)汽車(chē)在走下坡段控制不住下溜時(shí)，就應(yīng)當(dāng)再次應(yīng)用“D-”降檔牽制。