豐田凱美瑞全車隔音效果 豐田凱美瑞做全車隔音效果

大家好，今天來(lái)為大家分享豐田凱美瑞全車隔音效果的一些知識(shí)點(diǎn)，和豐田凱美瑞做全車隔音效果的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

新本田雅閣和凱美瑞相比誰(shuí)更安靜

雅閣與凱美瑞120公里噪音在120km/h時(shí)噪音是64.1分貝。本田雅閣怠速時(shí)噪音是38.5分貝,60km/h時(shí)噪音是59.3分貝,80km/h時(shí)噪音有60.9分貝,在120km/h時(shí)噪音是64.1分貝。

平時(shí)低速行駛整體的舒適性是不錯(cuò)的，但是，高速行駛噪音方面就真的不是很好了，胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音也是很多車子的通病，進(jìn)行隔音升級(jí)是很有必要的。

本田雅閣噪音大需要區(qū)分是由內(nèi)部發(fā)出還是外部發(fā)出。

凱美瑞和雅閣哪個(gè)噪音小

尺寸方面，新雅閣在長(zhǎng)、寬、高以及軸距上都?jí)旱沽藙P美瑞。齊全的裝備是凱美瑞dvd和gps導(dǎo)航、智能鑰匙按鈕啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)、氙氣自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等裝備，在頂配的凱美瑞身上都可以找到。

凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)，力量不算很澎湃，但有一種輕快感，屬效率很高的類型。低速時(shí)保持豐田一貫的安靜性，但中高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加顯著。

雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然馬力比凱美瑞大，但實(shí)測(cè)的加速成績(jī)和凱美瑞幾乎打平手。它的初段沒(méi)有凱美瑞那份輕快感，但全區(qū)間的線性感覺(jué)更好，高轉(zhuǎn)聲線也要比凱美瑞更精細(xì)、有動(dòng)感一些。

行車安靜性是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，凱美瑞守住了這個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，日常行車時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)的安靜性、車廂密封性都稍勝新雅閣。

豐田凱美瑞隔音改裝方案,豐田凱美瑞隔音改裝多少錢

豐田凱美瑞噪音大，可以選擇做汽車隔音。全車雙層隔音4500元左右，單層隔音3000元以上。隔音方案如下:低速噪音&rarr擋泥板隔音，中高速行駛噪音&rarr四門隔音，高速行駛噪音&rarr四。車門和擋泥板隔音，輪胎噪音&rarr擋泥板，風(fēng)噪&rarr四個(gè)車門密封條，排氣管噪音&rarr行李箱隔音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音&rarr前蓋、擋泥板、防火墻隔音，零件松動(dòng)噪音&rarr前蓋、四門、地板、天花板隔音，音響升級(jí)&rarr第四，車門和后備箱隔音。汽車隔音通過(guò)減振材料，對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行阻尼密封，改善了喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原了汽車聲音的聲壓和音質(zhì)效果。同時(shí)采用減振材料和隔音材料對(duì)汽車進(jìn)行減振和隔音，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪聲，提高駕駛舒適性。對(duì)應(yīng)各種隔音要求的最佳施工位置。

豐田凱美瑞隔音改裝方案***豐田凱美瑞做全車隔音效果

豐田凱美瑞噪音大，可以選擇做汽車隔音。全車雙層隔音4500元左右，單層隔音3000元以上。隔音方案如下:低速噪音&rarr擋泥板隔音，中高速行駛噪音&rarr四門隔音，高速行駛噪音&rarr四個(gè)車門和擋泥板隔音，輪胎噪音&rarr擋泥板，風(fēng)噪&rarr四個(gè)車門密封條，排氣管噪音&rarr行李箱隔音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音&rarr前蓋、擋泥板、防火墻隔音，零件松動(dòng)噪音&rarr前蓋、四門、地板、天花板隔音，音響升級(jí)&rarr第四，車門和后備箱隔音。汽車隔音通過(guò)減振材料，對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行阻尼密封，改善了喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原了汽車聲音的聲壓和音質(zhì)效果。同時(shí)采用減振材料和隔音材料對(duì)汽車進(jìn)行減振和隔音，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪聲，提高駕駛舒適性。對(duì)應(yīng)各種隔音要求的最佳施工位置。