鋼鏈式結構很神奇,雪佛蘭創界的動力原來有這么多說道
2023-10-17 12:15:59
作者:蔡金盛
1、而雪佛蘭創界搭載的CVT智能無級變速箱一個重大的突破,在于其采用了鋼鏈式的結構。 相比于傳統的鋼帶式結構,雪佛蘭創界的鋼鏈式結構以不等長的鏈條,通過巧妙的排布實現連接。對于扭矩的傳遞也不再是鋼帶片之間的擠壓,而變成了鏈條之間的嚙合。
2、動力方面,雪佛蘭創界搭載了我們熟知的L3Z 3T渦輪增壓發動機,發動機最大功率121kW,最大扭矩240N·m,與發動機匹配的為可模擬7擋的CVT無級變速箱。
3、那么一臺好的變速箱就必不可少。而邁銳寶XL則采用3T+CVT的動力組合,這款變速箱來頭可不簡單,通常市面的車市所使用的是鋼帶式CVT,而它使用的是鋼鏈式結構。
4、車子配備的發動機動力是3T渦輪增壓三缸發動機,車子的最大功率有121kw,最大扭矩有240nm,搭載一個9檔手自一體變速箱,百公里油耗在8個左右的。
5、上汽通用還為雪佛蘭創界提供了發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里的超長質保,跟車不跟人。雪佛蘭創界的基礎安全配置很豐富。它的高強度鋼和超高強度鋼使用比例達到了70.3%,其中熱成型鋼占比達到了9%。
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