世嘉左機腳作用

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世嘉左上機腳螺絲是11mm。東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到0.31，應用風塑美學設計的車身，世嘉左上機腳螺絲是11mm，該車能有效降低車輛行駛時的風噪，并且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。

用套筒桿敲一下機腳橡膠四周，每個面震一下，立馬脫落了，相當好拆，需要注意的是，敲之前機腳膠中間的螺母擰松后，不要取下螺母，掛幾道牙，防止變速箱突然墜落，取下中間螺母，取下機腳膠，變速箱會下沉一點，千斤頂頂起來，不然裝新機腳膠擰不螺母，按扭矩擰緊螺母，做好螺絲標記，恢復所有東西，過程如下：

開工，左機腳膠在變速箱這側，在電瓶底下

墊木板頂變速箱油底殼，微微頂起，變速箱起來一點點，剛剛受點力就行，切勿頂太高導致損壞。

世嘉有四個機腳。機腳也就是機爪墊。

一般的家用汽車都是四點支撐，也就是有四個墊。機爪墊裝在發動機與車身中間，鏈接著車身和發動機，起到固定發動機的作用，還起到減震的作用，發動機啟動和運轉時會產生震動，機爪墊可以起到減震的作用，使震動不會或很少的傳導車身上和駕駛艙里。機爪墊是橡膠的，現在還有好多注油的，可以吸收震動減小震動，從而提高了汽車的舒適性。

世嘉發動機支架有三個。

世嘉汽車發動機有右上支架，左上支架，下支架三個支架。

支架分為兩種一種是扭力支架還一種是發動機腳膠，發動機腳膠作用主要是固定減震，主要說扭力支架！

扭力支架是發動機緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接。與普通的發動機腳膠的區別在于，機腳膠是一個膠墩直接安裝在發動機底部，而扭力支架則是一個類似于鐵棍的樣子安裝在發動機側面的。在扭力支架上還會有一個扭力支架膠，起到減震的作用。

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