長城m4正時鏈異響

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長城m4啟動正時鏈餉怎么回事

缸達到上止點。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標(biāo)記，使凸輪軸齒輪的標(biāo)記和這個標(biāo)記重合。之后轉(zhuǎn)動發(fā)動機使之處于上止點前22度左右，調(diào)整噴油泵使之處于一缸剛出油的狀態(tài)，鎖緊螺絲，就可以了。

長城m4正時皮帶多少公里更換鏈條

正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發(fā)生其斷裂，自己也無法更換。因此，當(dāng)總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風(fēng)扇的后面。

正時系統(tǒng)的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關(guān)心到底哪種傳動形式更好一些。

正時皮帶已在發(fā)動機中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優(yōu)點，但相對傳統(tǒng)的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是絕對的。隨著技術(shù)的進步，有些汽車上采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

齒形靜音鏈條

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結(jié)構(gòu)的影響，轉(zhuǎn)動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應(yīng)較大。

我們通常俗稱的“靜音鏈條”采用了齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉(zhuǎn)也更加平穩(wěn)，加之其并沒有會產(chǎn)生噪音的鏈條滾子結(jié)構(gòu)，因此，在噪音水平表現(xiàn)上要更優(yōu)于傳統(tǒng)正時皮帶。

點火正時不對對汽車的影響很大，，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。剛才所提到的上死點指的是活塞在汽缸中上行所能到達的頂點，相對地也有下死點，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發(fā)動后，作圓周旋轉(zhuǎn)的曲軸就會透過連桿的作用，推動活塞在上下死點之間作直線上下的往復(fù)運動。

長城m4停放時間長啟動車正時鏈條異響

正時鏈條的

長城1.497l汽油發(fā)動機參照豐田nz小排量發(fā)動機，采用了和豐田一樣的正時鏈條和vvt-i可變氣門正時系統(tǒng)，直列四缸，機械結(jié)構(gòu)如出一轍。

長城m4是正時皮帶還是鏈條

長城M4應(yīng)該是正時鏈條的。

正時鏈條的作用主要是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，所以說正時鏈條能保證發(fā)動機汽缸正常的吸氣和排氣。

正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內(nèi)使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重，根據(jù)使用條件和環(huán)境，定期進行檢查，必要時更換吧。

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