柴油機副燃油的作用

各位老鐵們好，相信很多人對柴油機副燃油的作用都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于柴油機副燃油的作用以及汽車柴油機燃油供給系統的工作原理是什么的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！柴油機燃油供給系統組成以及工作原理是什么：燃油供給系統由燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調節器、燃油濾清器、噴油器，節溫定時開關和冷啟動閥組成。柴油機燃油供給系統的工作原理是輸油汞從燃油箱將柴油吸出，并產生一定的壓力，經柴油濾清器去雜質進入噴油汞，噴油汞將燃油壓力提高，經高壓油管送至噴油器。柴油機燃料供給系統的功用是：1.柴油機燃油系統的功用 1、在適當的時刻將一定數量的潔凈柴油增壓后以適當的規律噴入燃燒室。噴油定時和噴油量各缸相同且與柴油機運行工況相適應。噴油壓力、噴注霧化質量及其在燃燒室內的分布與燃燒室類型相適應。 2、在2.柴油發電機組的燃油系統的特點: 1、機組的燃油系統具備獨特的超速保護的裝置; 2、機組的燃油系統,低壓輸油管,管路少,故障低,可靠性高; 3、機組的燃油系統,可以高壓噴射,燃燒充分;柴油燃油供給系統的特點：柴油發電機組燃油供給系統主要由低壓油路和高壓油路兩部分組成，其功用是保證在活塞向上運動到壓縮上止點前一定度數時，定質、定量、定時地向燃燒室內噴入高壓燃油。低壓油路內的組成部件主要包括油箱、低壓油管(即柴油軟管)、低壓輸油泵和柴油濾清器等;高壓油路內的組成部件主要包括高壓噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器等。柴油發電機組工作時，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器，經濾清后進入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內被提高，按不同工況所需的供油量，經高壓油管輸送到噴油器，最后經噴油孔形成霧狀噴入燃燒室內。輸油泵供應的多余燃油、噴油器的回油及噴油泵的多余燃油都經燃油濾清器的回油管返回燃油箱中。12V柴油發電機配有兩只輸油泵和兩只燃油濾清器并聯使用。直列機噴油泵總成上裝有手動泵，對12V機在柴油發電機前端上方左側裝有手壓泵，以便在起動時泵油和排除燃油系統中的空氣。發電型柴油發電機的調速器，在其殼體的右上方裝有一塊扇形板的微調機構;當多臺柴油發電機組并聯工作時，可用此扇形板來調節柴油發電機的調速器。調節時，可旋松扇形板腰形孔上的螺帽，慢慢轉動扇形板至所需調速率的位置并加以固定。柴油發電機的調速器的扇形板是專門用于調節調速器速度的裝置。汽車柴油機燃油供給系統的工作原理是輸油汞從燃油箱將柴油吸出，并產生一定的壓力，經柴油濾清器去雜質進入噴油汞，將燃油壓力提高，經高壓油管送至噴油器。當燃油壓力達到一定時，噴油器將燃油以霧狀噴入燃燒室，噴油器頂部回油孔泄露少量燃油及噴油汞低壓油腔溢流閥流出的過量燃油，經回油管流回燃油箱。希望上述內容可以解決您的問題哈！